本报讯  （记者 张伟） 近日，新加坡陆路交通管理局（LTA）宣布，来自中国北京的蘑菇车联信息科技有限公司（以下简称“蘑菇车联”）联合MKX Technologies、比亚迪组成的联合体，成功中标新加坡首个L4级自动驾驶巴士官方项目。

　　该项目标志着中国自动驾驶技术首次融入发达国家公共交通主干网，为全球商业化提供了崭新范本。

　　2026年下半年起，LTA将在新加坡滨海湾和纬壹地区的两条公共巴士线路上试点运营全电动、16座的无人巴士。此举不仅意味着新加坡公共交通系统首次纳入自动驾驶巴士，更让自动驾驶“中国方案”成为全球智能出行领域的新标杆。

　　据悉，2025年1月，LTA启动自动驾驶巴士服务试点项目招标，计划3年内实现自动驾驶巴士与普通巴士一同运营。蘑菇车联联合体在与多家企业的激烈竞争中，凭借领先的L4级自动驾驶全栈技术、成熟的落地经验及稳健的交付能力脱颖而出，成为该项目唯一中标方。

　　关于新加坡首个L4 级项目选择了 “中国方案”，业界人士认为，从采购内容看，LTA的需求直指“软硬件一体化+本地化服务”——不仅包含硬件，还涵盖车队管理系统、远程操作系统等软件，更要求提供本地化车队培训。

　　这种 “全链条交付” 模式，恰好契合具有“智能技术+整车制造+本地运营”核心优势的蘑菇车联联合体：蘑菇车联主导技术方案与运营落地；比亚迪提供车辆制造的产业基础；MKX Technologies熟悉新加坡本地市场，负责本地化对接。

　　值得一提的是，交付载体蘑菇车联自研的MOGOBUS自动驾驶巴士具有实战验证的规模化运营能力，已实现“感知-决策-控制”全栈技术闭环，且经过中国10余个省份、200万公里安全行驶的验证，能够快速适配新加坡的交通规则与道路环境。

　　业界人士认为，此次中标的解决方案，是一个深度融合中国AI算法、比亚迪硬核制造与新加坡本地运营的“超级组合”。这种“技术+运营+生态”的整体输出，将为高密度城市智能化交通转型提供可复制的样本，为自动驾驶“中国方案”进入欧美、中东等全球市场奠定基础。同时，这种从技术测试到商业化运营的全链条布局，形成覆盖技术、产品、服务等多元化的“出海”模式，在自动驾驶全球化竞速赛中勾勒出了独特的“中国路径”。

　　业内人士评价，以全栈技术闭环和200万公里实战验证的“中国方案”，首次融入海外公共交通日常运营，展现了中国自动驾驶技术正在从技术输出走向全球标准共建。蘑菇车联联合生态伙伴构建的核心技术-整车制造-本地运营“黄金三角”，快速形成了可复制的一体化整合方案，可以根据不同国家的政策法规实现技术的快速落地应用，这种“交钥匙”模式可以大幅度降低客户整合成本，显著缩短落地周期，赢得海外市场青睐。

　　值得关注的是，当前，国内自动驾驶企业正在集体通过技术迭代和本地化适配，逐步突破海外市场的政策壁垒，让自动驾驶成为中国科技“出海”新名片。

　　业内人士就此表示，擦亮这张新名片，需要从政策协同、技术适配、标准引领、生态协同等维度构建系统性竞争力。从此次蘑菇车联联合体中标新加坡首个L4级项目可以看出，构建以“技术输出-模式复制-生态共建”的递进式海外拓展路径是其中的成功范式之一。

　　“未来将携手合作伙伴，做好项目落地与持续推进。”蘑菇车联副总裁吕斌的话语代表了联合体开放协同的“出海”态度：“中国方案”不再是“单向输出”，而是与全球伙伴共同构建智能交通的标准与生态。