▶  本报记者 李洋

　　近日，由IMT-2030(6G)推进组、中国通信学会联合主办的2023年全球6G发展大会在重庆市举行。会上首次对外发布《6G网络架构展望》《6G无线系统设计原则和典型特征》等技术方案，为6G从万物互联走向万物智联提供技术路径。

　　工业和信息化部副部长张云明在会上表示，超前培育6G应用生态十分必要。他提出，加快5G与XR、数字孪生、机器人等新产业新应用的融合发展，加速相关产业成熟，夯实6G应用基础；推动信息通信企业与垂直行业企业密切沟通、协同合作，共同参与6G需求研究、技术研发、标准制定等全流程各环节，携手构建6G繁荣应用生态。

　　商用时间在2030年左右

　　6G推进组组长、中国信息通信研究院副院长王志勤指出，6G技术是5G代际更新的一个新技术，移动通信每10年一代，所以面向6G来看，它的商用时间基本上是在2030年左右，其标准化制定时间会在2025年。

　　据介绍，6G将成为连接物理世界和数字世界的桥梁，满足从人的连接到物的连接再到智能体的随时随地按需接入网络的需求。目前业内普遍认为，6G通信能力将达到5G的10倍以上。5G向6G的发展，是从万物互联迈向万物智联、数字孪生的过程。6G将推动沉浸感更强的全息视频的发展，实现物理世界、虚拟世界、人的世界3个世界的联动。

　　今年6月，国际电信联盟完成了6G愿景需求建议书，明确了6G典型产品和关键能力指标，其中我国提出的5类6G典型场景和14个关键能力指标全部被采纳。

　　事实上，我国在2019年就成立了6G推进组，系统推进需求、技术、标准及国际合作等各项工作，并启动了6G技术试验。

　　王志勤说，眼下，世界范围内对6G的发展都还处于技术研究阶段，对6G网络架构和关键技术没有统一标准。我国去年进行了6G技术试验工作，今年又陆续开展了关于6G系统架构和技术方案等方面研究，这些工作将为今后6G推进打下基础。

　　张云明表示，6G作为新一代智能化综合性数字信息基础设施，需要全球产学研用各方凝聚共识、集思广益、紧密合作，进一步提升创新深度、融合广度、合作力度；深入推进新型无线、新型网络等关键技术研发，推动移动通信与智能、感知、计算等跨域融合发展，超前开展系统级、架构级创新研究；同时深化合作，推动形成6G全球统一标准，打造全球产业创新合作新典范。

　　将深远影响社会各领域

　　2021年7月，我国工业和信息化部等九部门印发《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》。今年是《行动计划》的收官之年。数据显示，截至2023年9月底，我国5G基站总数达318.9万个，覆盖所有地级市城区、县市城区，每万人拥有5G基站数达22.6个。5G行业应用已融入67个国民经济大类，应用案例数超9.4万个。

　　10月20日，工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国在国新办新闻发布会上表示，5G作为新一代信息通信技术的代表，工信部持续推进5G与经济社会各领域深度融合，推动5G应用创新发展取得积极成效。同时，工信部将瞄准6G技术研发关键期，深入开展6G关键技术攻关，强化技术储备，为6G标准制定、产业发展奠定坚实基础。

　　通信业知名观察家项立刚在接受记者采访时表示，更快的速度、连接更多的设备、更低的时延和更高的可靠性是5G的三大愿景，而作为下一代通信技术，6G将会进一步延续这些愿景，同时智能化能力和感应能力将被更深入地融入到6G网络中。

　　据悉，6G不仅是通信技术，更是一种将感知、计算与通信相融合的技术。

　　“6G网络将进一步扩展5G网络的覆盖范围，提高网络性能和指标，同时将引入卫星通信能力，覆盖范围从城市地区和地球表面延伸到偏远地区和海洋，并具备连接无人机、飞机等飞行器的能力，提供更广泛的网络覆盖和服务。此外，6G将会实现更加广泛深入的连接，不仅是人与人之间的通信，还包括大量设备间的通信。这将开启全新的通信模式，对社会管理、生产制造等领域产生深远影响。”项立刚说。

　　项立刚举例说，车联网和智能交通领域，有望成为6G网络发挥重要作用的领域。随着自动驾驶、智能交通等技术的快速发展，车辆在行驶过程中会产生大量数据，包括车辆自身状态、路况信息、交通信号等。这些数据需要及时上传到云端，以便进行实时的交通管理和车辆控制。6G网络将具备更高的数据传输速度和更低的延迟，能够满足这些大量数据的实时传输需求。同时，6G网络将支持更广泛的设备连接和数据采集，能够实现车与车之间、车与路之间的协同通信，进一步提高交通管理的效率和安全性。

　　“作为下一代通信技术，6G将会为人类社会带来巨大的机会和改变。”项立刚说。