▶ 本报记者  孙立彬

　　8月5日，盒马发布公告称，将于8月31日关闭最后一家盒马X会员店。这意味着盒马旗下所有仓储会员店彻底退出市场。此前一个月，其在北京、苏州、南京的会员店已陆续停业。

　　在公告中，盒马表示，停业是业务调整需要，原X会员可继续享受既定的会员权益和服务，在原配送范围内的会员仍能通过线上App正常下单并享受配送到家服务，具体配送时效以App实时展示为准。

　　盒马会员店问题重重

　　据了解，盒马会员店运营始于2020年10月。当时，盒马瞄准会员制模式的市场潜力，在上海开了第一家X会员店，之后在北京、苏州等地快速复制扩张。

　　关于全部关停的原因，盒马方面表示，通过供应链升级，盒马鲜生店和盒马NB社区店的自营产品无论是质量还是价格，都已向会员店看齐，且门店靠近生活区，消费者随时都能逛一逛、尝一尝，更符合中国消费者“逛”的习惯。

　　百联咨询创始人庄帅认可这种说法。他表示，实际上两年前盒马就已经提出聚焦盒马主力店和NB折扣店两大业态战略，所以盒马X会员店的关闭也是聚焦战略的结果。

　　但业内专家还有另一种解读。

　　知名互联网专家郭涛认为，盒马X会员店陷入定位困境，既想做精品超市又想打仓储折扣牌，未能像山姆锁定中产家庭、Costco主打高性价比那样精准锚定人群。供应链依赖阿里巴巴生态整合，缺乏自建垂直体系，导致生鲜损耗率高、非标品占比大，成本控制远逊国际巨头。会员体系短板明显，付费会员缺少自有品牌等专属稀缺性，会员费阶梯设置复杂，对比山姆直接返现的简单逻辑，用户黏性偏低。其本质是伪会员制，未能解决“为何必须付年费”的消费理念问题，在核心竞争力上与行业标杆企业存在显著差距。

　　新质生产力产业联盟秘书长段积超也持相同看法，认为盒马X会员店存在三大“死穴”。首先是定位，像个“混搭怪”，想学山姆、Costco的“会员高端俱乐部”模式，但骨子里却还是“菜市场优等生”（重生鲜）；其次是供应链，一方面，生鲜是“吞金兽”，随时会变异，山姆、Costco做的是“钢筋铁骨”（高效标品），盒马却背着高损耗生鲜狂奔，冷链成本像泄洪闸，直接冲垮利润堤坝，另一方面，议价变“小矮人”，盒马X会员店相对较少，采购量被对手碾压，砍价时只能垫脚仰视山姆、Costco，其核心短板是生鲜模式背离仓储逻辑，规模劣势拉低商品价格；最后，会员卡成了“空头支票”，会员权益苍白，专属价值和信任感严重透支，承诺的“大礼包”缺少独家爆款和真实惠，年费瞬间变“信仰税”，而山姆有“流量密码牛排”，Costco则有“加油站补贴”。

　　转型才能更好发展

　　2016年10月，在杭州云栖大会上，阿里巴巴创始人马云第一次正式提出“新零售”概念。也是在当年，盒马在上海开出第一家店，以“3公里30分钟送达”“堂食海鲜”等创新成为阿里巴巴“新零售”的试验田。

　　从2023年以来，阿里巴巴开始聚焦核心业务，对非核心业务开始“瘦身”，宣布确立“用户为先、AI驱动”两大战略重心，重塑业务的战略优先级。其中，剥离非核心资产显得尤为重要，特别是实体零售业务。

　　在此背景下，去年年末和今年年初，阿里巴巴在一个月内先后出售银泰百货和高鑫零售。那作为“新零售”试验田的盒马，未来何去何从呢？

　　在宣布关闭所有X会员店两天后，盒马CEO严筱磊对外公布新财年的开店计划，将开近100家盒马鲜生店，新增进入城市超过50个，门店总数预计超过500家。

　　庄帅认为，阿里巴巴近年来将重心转向云计算与AI赛道，对实体零售的投入减少，客观上为盒马的自主决策提供了空间。例如，盒马2025财年商品交易额突破750亿元，并实现经调整EBITA（息税折旧及摊销前利润）转正，证明其具备独立盈利能力。

　　综合看，盒马已经具备独立发展的可能性和能力。但是否能够取得更好的发展，就业内人士来看需要进行必要的转型。

　　硅鲸科技CEO赵绍辉表示，无论盒马独立与否，其未来取决于能否扎实地聚焦主业、深耕服务效率。关停会员店可收缩战线、集中资源，出路在于聚焦优势领域（即时配送、生鲜运营、高性价比自有品），通过精细化运营降本增效、提升商品服务性价比、优化体验以应对竞争和消费不振。

　　郭涛认为，盒马未来的增长破局应从以下几点入手：首先是轻资产转型，输出数字化系统给区域零售商，靠技术服务费开辟新空间；其次是错位竞争，放弃对标山姆，转向“社区精品菜场+即时配送”，释放生鲜供应链优势；再次是跨界融合，与本地生活服务商合作，嵌入家政、洗衣等高频服务引流。固守大店模型难逃边缘化，但若转型为“小而美”的数字化零售服务商，通过精准定位与模式创新，仍有突围增长的机会。