▶ 本报记者 刘琴

　　作为我国首条开通运营的空轨线路、世界首条实现全自动无人驾驶的空轨，武汉东湖高新区（又称“中国光谷”）“光谷光子号”空轨旅游线（以下简称“光谷空轨”）自2023年9月开通以来备受关注。近日，记者坐上光谷空轨，体验了一场科技与生态之旅。

　　一线串珠

　　打造科技生态旅游示范区

　　空轨全称为“悬挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式。其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，属于立体型交通，拥有独立路权，不受地面其他交通工具和行人干扰，可适应雨雪等特殊天气，实现全天候运营；游客可在车内观看沿线城市风貌，具备良好的观景功能。

　　武汉光谷交通运营有限公司空轨事业部副部长胡活力接受本报记者采访时介绍说，光谷空轨作为光谷中央生态大走廊配套设施，串联起沿线旅游观光资源；与水道、绿道一起，完美实现生态大走廊“三道”布局，打造流动的“空中观景平台”，目前已成为中国光谷、武汉市以及湖北省一座新地标、一张新名片。

　　据介绍，光谷中央生态大走廊南北贯穿武汉东湖高新区，呈带状分布在光谷腹地，南北距离较远，内部交通被城市道路分割，区内旅游景观呈碎片化。而光谷空轨串联起沿线山、水、公园、光谷书房等特色区域，光谷中央生态大走廊依托“两山”（九峰山、龙泉山）和豹子溪公园、新月溪公园等，拟打造成为富含光谷文化的科技生态旅游先行示范区。

　　据悉，光谷空轨一期线路全长约10.5千米，设站6座，起于九峰山、止于龙泉山，设有龙泉山车辆基地，串联两端的九峰国家森林公园、龙泉山明楚王墓国家考古遗址公园等旅游资源；同时，可与武汉地铁11号线和19号线以及光谷有轨电车L2换乘，方便游客游玩光谷生态大走廊，领略沿线风光。

　　硬科技支撑

　　“人在空中游，景在脚下飞”

　　光谷空轨不仅是一条旅游线，更是中国光谷科技创新的缩影。

　　“第一次乘坐空轨，还能欣赏到沿途美丽的风景，挺新奇的。”游客李先生对记者说，在新闻上看到关于武汉空轨的报道后便心生向往。如今，他终于在270度全景车窗中领略到了“人在空中游，景在脚下飞”的独特观感。

　　据悉，光谷空轨列车智能化程度高，具备智能感知、智能行车、全自动无人驾驶功能，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现全过程自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。

　　胡活力介绍说，光谷空轨最高运行时速60千米，目前采用2节编组，最多能容纳220余人。同时可在2-3节车厢之间灵活编组，适应不同客流运输需求。车体采用空气弹簧等类高铁多项减振技术，提高空轨车辆的平稳性和舒适性。列车采用高效节能永磁电机牵引技术，有效降低了整车重量，减少了列车牵引能耗；采用车体轻量化技术，应用高拼压性能的轻量化铝合金材料及轻量化隔音隔热材料；同时，供电采用飞轮储能技术，可实现列车制动能量回收及利用，从而整体上实现绿色环保生态节能。

　　此外，光谷空轨还采用观光一体化设计，利用空中立体交通优势，采用大开度侧窗，并在车厢地板部分区域设置了透明式观景窗，全车拥有270度观景功能，可为游客带来美妙的乘坐体验。游客乘坐光谷空轨可以在空中视角俯瞰风景，空轨成为他人视野中的“空中流动风景线”，也是网红打卡地。

　　研学市场火

　　推动科技旅游热

　　近日，武汉华美实验学校小学部敏行书院1-2年级的孩子们踏上了一场充满科技魅力的研学之旅——“乘坐空中干线探秘空轨科技”。

　　孩子们乘坐光谷空轨，探秘龙泉山车辆基地控制中心，亲手制作空轨模型，在科技与自然的交融中，感受现代交通的智慧与未来。

　　当科幻感十足的“光子号”缓缓驶入站台，孩子们发出阵阵惊叹：“它真的像科幻电影里的列车！”

　　在龙泉山车辆基地，孩子们参观了空轨的“心脏”——OCC控制中心。空轨工程师向大家展示了如何远程监控列车运行、调整班次，保障每一趟“光子号”安全行驶。

　　随后，孩子们走进空轨车间，近距离观察列车的检修过程。工程师们演示了供电轨巡检机器人快速排查轨道故障，孩子们纷纷感叹：“科技真的太厉害了！”

　　武汉光谷旅游开发投资有限公司空轨研学部部长周欣林告诉记者，研学部会根据不同年龄段定制不同的研学课程，孩子们在光谷空轨系列研学活动中，能够了解到建设空轨的意义、制作空轨模型、学习光电转换原理等内容。“今年1-6月，光谷空轨研学部与江夏实验小学、华中附小、华远教育等60所学校及机构开展研学活动70次，累计参与人数约有1.3万人。”

　　为提升游客体验，近日，光谷空轨还推出全新AR剧目《生态幻境》，游客佩戴特制眼镜即可看到虚拟蝴蝶翩跹、祈愿树流光溢彩，虚实交融的场景令人惊叹。

　　武汉东湖高新区管委会相关负责人表示，拥有深厚科技产业基础的中国光谷，有望打造“可参观、可体验、可学习”的科技旅游完整生态，成为引领文旅产业高质量发展的重要引擎。