本报讯（记者 于大勇）  近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年5月份，国内汽车产销量分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。1-5月，汽车产销量分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%；相较1-4月销量增速扩大0.1个百分点，产量增速收窄0.2个百分点。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍说，5月当月产销量增长均超过11%，前5个月增速也保持在10%以上，总体上延续了快速增长的势头。

　　值得关注的是，新能源汽车产销量持续快速增长。5月份，新能源汽车产销量分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。1-5月，新能源汽车产销量分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。

　　“各级别新能源乘用车均处于销量增长区间。其中，中高端产品销量持续快速增长，体现了新能源汽车品牌向上的持续性。”陈士华说。

　　“随着2024年报废更新政策启动，当年5-6月乘用车市场逐步恢复，导致今年6月份的增长基数相对较高。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树介绍说，由于银行存贷息差下降，高息高返的车贷政策受到限制，原有的银行高返给经销商的利息部分会补贴车价，6月的经销商盈利压力进一步加大，由此促销力度难以大幅增长。

　　虽然存在一定的不利因素，但也有好消息。在国家促消费政策推动下，很多省份出台并逐步落实了相应的地方促消费政策，叠加车展等线下活动的全面启动，助力车市走势良好。加之，“今年6月份有20个工作日，比去年多1天，尤其是端午节在5月31日，有利于车市产销量平稳增长。”崔东树表示，近日启动的新能源汽车下乡活动对进一步拓展县乡市场意义重大。

　　“根据国家统计局数据，2024年全国农民工占总人口的比重为21.3%，同时农民工占全国就业总数的比重为40.8%，因而挖掘农民工购车市场潜力巨大。而通过厂商与地方补贴支持农民工购买新能源汽车意义重大，必将为车市增加新动能。”崔东树说。