▶  本报记者 于大勇

　　近期，中国石化与中国石油频频出手联合相关企业布局新能源汽车充电领域。专家表示，在新能源汽车产业迅猛发展的当下，中国石化和中国石油等传统能源头部央企，从最初的试探前行到如今在充电市场的深度耕耘，系正在经历一场意义深远的战略转型，而这一转型背后，有着多重目的考量。在具有独特优势的同时存在着不可忽视的短板，以及亟待解决的市场难题。

　　频频出手背后的谋划

　　今年4月底，中国石化与比亚迪强强联合，在广东深圳龙珠源加能站成功打造我国首座兆瓦闪充站。

　　据了解，兆瓦闪充技术，是以1000伏（V）高压架构和10倍率（C）电池为核心，实现了充电功率1兆瓦（MW）的突破。而广东深圳龙珠源加能站也成为深圳市首座集“油、氢、电、服”于一体的综合能源示范站，涵盖油品销售、易捷服务、加氢业务、充电业务、光伏发电、V2G（车网互动）、爱心驿站、自助洗车等多种服务设施。

　　今年4月初，中国石油凭借华为超充技术支持，在上海地区的首座超级充电站——中国石油伊犁路超级充电站正式开业投运。该充电站配备5套600/720千瓦全液冷超充主机，设有4个最大充电功率达600千瓦的超充车位，以及52个最大充电功率达250千瓦的快充车位。伊犁路充电站业态丰富，涵盖充电、储能、停车、休息、汽服等多个功能模块，是目前中国石油在上海市业态最全、服务项目最多的超大型示范充电站。

　　“传统能源巨头布局新能源充电市场，其根本目的是适应能源结构转型趋势，守住自身在‘终端能源接触点’的战略高地。”知名商业顾问霍虹屹表示，在过去几十年里，中国石化和中国石油构建了遍布全国的加油网络，控制了数以万计的能源补给节点。随着新能源汽车渗透率快速上升，“电”开始取代“油”成为车用能源主角。如果不主动介入，这些企业可能失去对“车主流量入口”的控制，进而失去客户关系与终端定价权。换言之，充电市场不是“想不想做”的问题，而是“不得不做”的命题。

　　“中国石化和中国石油等传统能源央企深耕充电市场，旨在应对四大挑战。”资深人工智能专家郭涛认为，其一，传统燃油车销量下滑导致加油站业务萎缩，布局充电桩成为抵御行业变革的关键举措；其二，当前充电桩供给严重不足，央企凭借加油站网络优势可快速填补市场空白，优化用户体验；其三，通过提供“加油+充电”综合服务增强用户黏性，并可能反向推动电动车市场扩张；其四，积极响应国家“双碳”政策和充电基础设施建设要求，履行央企社会责任。

　　优势与短板并存

　　“在充电市场布局中，中国石化和中国石油具备诸多显著优势。”中国民族贸易促进会理事会常务主席支培元表示，庞大的能源供应网络是两家央企的坚实后盾。截至目前，中国石化和中国石油分别拥有超3万座和2.2万座加油站，利用这些站点建设充电桩能快速构建起广泛的充电网络，从而大幅度降低建设成本和时间成本。长期积累的技术研发实力和强大的品牌影响力，也为其在充电市场的发展提供了有力支撑。同时，雄厚的资金实力使其有足够底气投入大规模的充电设施建设与运营。

　　虽然有诸多优势加持，但两家企业也存在短板待补。

　　“两家央企面临的短板，如充电业务运营经验相对不足，可能需要在服务质量、用户体验等方面持续优化。”中国城市发展研究院农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅介绍说，相较于专注于新能源汽车充电领域的初创企业，传统能源企业在市场响应速度和灵活性上可能稍显滞后，需要加快创新步伐以适应快速变化的市场需求。

　　“首先最核心的问题是‘基因问题’。”霍虹屹表示，两家央企长期从事石油领域，组织文化、人才结构、技术路径与电动化存在天然隔阂。其次是“运营思维差异”，油站更强调点状供给，而电动化强调的是系统协同与用户体验，这对数字化能力提出更高要求。此外，面对灵活的民企与科技企业，央企在机制上也面临决策链条长、反应速度慢等问题。

　　除了企业自身存在的短板外，目前新能源汽车充电市场也存在待解难题。

　　“当前，充电市场面临三大难题。”郭涛介绍说，一是结构性矛盾突出，公共充电桩利用率不足10%，而高峰期排队问题严峻；二是运营效率低下，众多运营商陷入价格战，设备闲置率高；三是技术标准不统一，换电模式电池包兼容性差，无线充电成本高昂。

　　“要想破题需三管齐下：其一，通过‘充电桩+储能’模式参与电网调峰，获取辅助服务收益；其二，与车企、地图厂商共建充电地图，利用大数据优化桩位布局；其三，推动车桩协同标准制定，例如参与液冷超充、自动充电机器人等技术研发，降低充电时间至10分钟以内。”郭涛说。

　　袁帅认为，中国石化与中国石油等企业可采取一系列破题策略。例如，在基础设施建设上，加大投入，优化布局，特别是在交通枢纽、城市核心区等需求旺盛区域加密充电设施，提升充电便利性。同时，加强与车企、电池供应商等产业链上下游企业合作，共同推进充电技术的标准化与兼容性，提升用户体验。在运营模式上，可探索多元化盈利模式，如结合广告、数据服务、会员体系等增值服务，提高充电设施的综合效益。此外，还应注重技术创新，积极引入超充、换电等新技术，缩短充电时间，提高运营效率。通过这些举措使得企业有望在充电市场中占据有利地位，推动新能源汽车产业的持续健康发展。