本报讯（记者 于大勇） 近日，车百智库汽车产业研究院发布的最新调研报告《RISC-V在汽车芯片领域的应用前景及发展建议》（以下简称“《报告》”）指出：作为“换道赛”技术路线，利用开源指令集架构（RISC-V）可助力芯片产业自主化，优化汽车芯片的布局和发展路径。

　　《报告》指出，当前汽车的计算与控制芯片，高度依赖英国ARM公司产品，全球智能座舱和智能驾驶芯片领域80%以上为ARM架构；车用控制芯片方面，海外企业大多为ARM与自研指令集并行策略，但我国企业基本采用ARM公司IP核，市场依赖度极高。

　　近年来，华为技术有限公司、飞腾信息技术有限公司等国内企业被美国纳入实体清单后，ARM暂停授权这些企业使用ARM V9新架构，导致其难以基于最先进的IP核开发芯片产品。而RISC-V作为全球唯一应用前景广阔且开源的指令集，其核心架构和IP不受任何单一企业的垄断控制，由此即使国外企业断供IP核，我国也完全有能力依托自主技术和生态体系，独立推动兼容RISC-V标准的持续演进与发展。

　　《报告》认为，RISC-V的崛起不仅为我国汽车芯片产业提供了全新的发展路径，也为我国半导体行业的自主创新带来了更多可能。随着技术生态的不断完善、产业链的深度协同，以及更多企业的积极布局，RISC-V将在智能汽车时代发挥更重要的作用。