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　　今年一季度，东风纳米01、东风日产探陆、东风御风V9E、第四代360THP发动机、国内首批新中重型集成电驱桥等一系列整车及动力新品相继下线，襄阳高新区汽车产业开局展示了转型发展新气象。

　　汽车是襄阳高新区第一大支柱产业。“襄阳高新区靠汽车产业走到今天，也要靠汽车产业转型升级走向未来。”襄阳高新区主要负责人表示，该高新区将抢抓我国汽车产业智能化、电动化转型机遇，强力入局新能源汽车赛道，施策科技创新引领，加快产品迭代更新，重塑高新区汽车产业发展新格局。

　　动力十足抢占赛道

　　今年1月6日，东风纳米01实现量产。截至3月底，东风乘用车制造总部襄阳工厂东风纳米01总计下线9502辆。作为襄阳市汽车工业主战场，襄阳高新区在新能源乘用车赛道上崭露头角。

　　冲压、焊接、涂装、总装下线……4月10日，东风乘用车制造总部襄阳工厂一派繁忙。“我身后的这批车就是即将出口到南美、非洲的安第斯车型。”东风乘用车制造总部襄阳工厂党总支书记孟磊说，2024年东风纳米01预计出口5000辆，力争达到1万辆以上。

　　近日，东风乘用车销售有限公司纳米营销事业部总经理陈萌在出席博亚精工东风纳米01团购仪式时表示，后续将以2-3个月为周期，对东风纳米01进行改款升级，“实现年12万辆的国内产销量，我们充满信心”。

　　作为我国第二大轻型车制造基地，东风汽车股份有限公司新能源事业发展不断提速。2023年，东风汽车股份新能源汽车销量超过3万辆，同比增长66%，行业排名第二位。今年1-3月，东风新能源汽车实现销售9148辆，同比增长322.5%，全力挑战年5万辆新能源汽车产销目标。

　　入局新能源，开局谋新高。2月27日，湖北省政府新闻办举行“奋战开门红 市长话经济”系列新闻发布会，会上襄阳市政协副主席，襄阳市经信局党组书记、局长段细柱表示，2024年，襄阳市将突破性发展新能源汽车产业，支持东风纳米等新能源整车项目达产满产、打造爆款产品，力争全年新能源汽车产量突破15万辆。

　　科技赋能领跑赛道

　　2023年8月，湖北德普电气股份有限公司与山东大学共同研发的“大功率动力电池快速充放电测试与控制关键技术及应用”项目获教育部技术发明奖一等奖。

　　“这项技术让德普电气高压大功率电池检测设备的国内市场占有率达到95%，并远销欧美。”德普电气技术总监黄毅表示，今年一季度，德普电气又相继承接了3个大项目，订单排到了二季度。

　　襄阳美利信从5G通信到新能源汽车的转型，离不开技术创新的引领。襄阳美利信董事长余亚军表示，2022年，襄阳美利信的“高强韧高导热压铸铝合金材料设计及其产品制造工艺与装备技术”项目获湖北省科技进步奖二等奖，奠定了该企业在相关行业领域的主导地位。2023年，襄阳美利信的新能源汽车零部件产品占比超过60%，其中该企业主导开发的高薄叶片嵌齿工艺、高导热铝合金材料产品市场占有率全球第一。

　　科技成为“二次创业”最大推力。2021年，航宇精工“汽车开闭系统关键技术及自动化装配线研发与应用”项目获湖北省科技进步奖三等奖。2022年，航宇精工“汽车安全开闭件系统”获评湖北省“单项冠军产品”；2023年，长鑫源实业“汽车复杂铸件机器人高效磨抛关键技术、装备及产业化”项目获湖北省科技进步奖一等奖，襄阳汽车智能化、数字化铸造再昂“龙头”。

　　新品迭出拓展赛道

　　近日，东风德纳车桥有限公司国内首批新中重型集成电驱桥从襄阳工厂发出，顺利交付客户。

　　从2012年推出第二代新能源产品到2021年完成全系列电驱桥开发，凭借强大的研发实力，东风德纳新能源产品迭代惊喜不断。其中，P1301客车桥成为中国客车车桥升级的新标杆。

　　今年一季度，东风德纳车桥总成生产量同比增长15%。其中，客车车桥销量同比增长65%，国内市场占有率第一。

　　神龙公司襄阳工厂、东风康明斯、襄阳比亚迪一季度销售同样取得好成绩。

　　今年3月，第四代360THP发动机在神龙汽车襄阳工厂量产下线，装配东风标致408龘龘车型。

　　今年一季度，神龙公司襄阳工厂发动机产量达到1.428万台，同比增长7.2%；变速箱钢件出口量突破37万件，增幅达到28%。动力总成整机出口实现首发，新能源减速机项目顺利启动。