2月19日上午，比亚迪正式推出最低售价7.98万元的新车型，并提出“电比油低”的概念，引发国内汽车市场广泛关注。这意味着国产新能源汽车混动车型价格首次下探7万元区间，成为市场上绝大多数同级别燃油车的强劲竞争对手。就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代等车企陆续发布多款车型的降价消息。

　　业内预计，龙年新春伊始，车企普遍降价可能对国内汽车市场产生显著影响，有望进一步提高新能源汽车渗透率，巩固国产品牌在新能源汽车领域尤其是A级车领域的优势地位。

　　降价对于消费者是好事。然而，集中推出低价新车也引发了业界对于车企“内卷”、开启新一轮“价格战”的担忧。来自中国汽车流通协会的数据显示，2024年1月中国汽车经销商库存预警指数为59.9%，库存预警指数位于50%的荣枯线之上，这意味着汽车流通行业处在不景气区间，景气度较上月有所回落。受访专家建议，车企一方面要持续加强研发，不断探索新材料、新技术、新工艺来降低造车成本，另一方面应该在开拓市场、深耕市场方面下功夫，帮助经销商做大做强，有效降低库存量。

　　《新华每日电讯》 2024.2.22　陈宇轩