▶ 本报记者  于大勇

　　汽车产销量创新高，突破3000万辆；乘用车产销量创新高，突破2600万辆；新能源汽车产销量创新高，达到950万辆；出口数据创新高，接近500万辆……

　　近日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2023年实现两位数增长，我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。展望2024年，中汽协方面预测，中国汽车产销、出口等方面，仍将保持增长的良好势头，增速可能会超过3%。

　　产销双双突破3000万辆大关

　　2023年，我国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。

　　“整体市场销量呈现出‘低开高走，逐步向好’的特点。”中汽协副秘书长陈士华表示，2023年年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后；3-4月份，价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费缓慢恢复；进入5月份，汽车市场整体恢复，尤其是下半年恢复超预期。

　　“5-10月份，国家及地方政策推动，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，‘金九银十’效应重新显现；11月份以后，汽车市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。12月，产销同比分别增长29.2%和23.5%，年底出现热销现象。”陈士华说。

　　值得关注的是，2023年，国内乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。国内乘用车销量已连续九年超过2000万辆。

　　“从各月销量情况来看，乘用车市场受到政策切换与价格波动影响，但在中央和地方促销政策、轻型车国六排放标准实施公告发布、多地促销活动、新车大量上市等因素共同拉动下，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长，下半年持续走强，年底再现市场热销现象。”陈士华表示。

　　2023年，汽车出口再创新高，达到491万辆，同比增长57.9%，对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分车型看，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。分类别看，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

　　“汽车出口之所以能取得好成绩，俄罗斯市场的增量功不可没，2023年实现近80万辆的出口量。这一成绩的背后是国内车企能够生产出满足海外市场消费者需求的产品。”中汽协副总工程师许海东在肯定成绩的同时也表示，真正的出口和真正的国际化需要通过在海外目标市场直接生产来实现。

　　新能源汽车表现依然亮眼

　　2023年，新能源汽车的表现依旧强势，保持产销两旺势头：产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上一年同期5.9个百分点。我国新能源汽车产销已连续九年居全球首位。

　　其中，新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%；插电式混合动力汽车增长迅速，销量达280.4万辆，同比增长80.4%；纯电动新能源汽车销量668.5万辆，同比增长24.6%。

　　“随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，市场活力和消费潜能将会得到进一步激发。”陈士华说。

　　“2023年，高端新能源汽车和A0级新能源汽车表现持续走强。国家层面针对汽车行业的政策指引频出，商务部推动‘百城联动’汽车节和‘千县万镇’新能源汽车消费季活动效果显现，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，对提振消费信心有较好的增进效果。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前国内新能源汽车格局激烈变化，头部效应日益明显，高端车型相对较强。蔚来、小鹏、理想等新势力总体较好，比亚迪、吉利、长安等传统车企新能源汽车的高端发展较快。

　　2024年将高歌猛进

　　“2024年1月份有22个工作日，相对2023年1月份的18个工作日多出4天。乘用车是消费品，节前消费时间长，消费拉动就更充分。”崔东树表示，1月份的有效产销时间很长，开门红效果会很突出，因此2024年是消费大年。

　　“2024年，国内乘用车总体零售很可能达到2220万辆，较2023年增长3%。与之相比，新能源汽车增长压力将会加大。2024年，预计新能源乘用车批发量达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，市场渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。”崔东树说。

　　“预计2024年我国汽车总销量为3100万辆左右。其中，乘用车销量为2680万辆左右，商用车销量为420万辆左右，新能源汽车销量为1150万辆左右，出口量为550万辆左右。”许海东表示，随着国内经济逐步恢复，预计汽车市场需求将继续保持稳定增长，未来我国汽车市场将进入3000万辆级别的新阶段。

　　“2024年，汽车市场还面临需求收缩、供给冲击和预期转弱三大压力尚未得到根本化解。因此，要稳中求进、以进促稳、先立后破，保持政策的连续性和稳定性，凝聚市场信心，提振社会预期。具体来看，一是要着力扩大国内需求，形成消费和投资相互促进的良性循环。二是要深化重点领域改革，为高质量发展持续注入强大动力。三是要扩大高水平对外开放，巩固外贸外资基本盘。四是要深入推进生态文明建设和绿色低碳发展，加快建设‘美丽中国’。”许海东说。