中国是“自行车王国”，产量占据全球市场份额7成以上。但2022年以来，我国自行车出口下滑。外有国际市场库存居高不下问题，内有关键技术被“卡脖子”，自行车产业发展走到“十字路口”。

　　以一辆成本约5000元的入门级公路赛车为例，其核心部件有：变速器2500元左右，减震前叉600元至700元，链条100元，轮胎100元，液压刹车150元。“这些核心部件占到成本的70%左右，均来自美国、日本等地。”

　　“产品越高端，我们的核心部件掌握得越少。”这位不愿透露姓名的人士说。

　　电动、智能赛道已成为不少国内企业的共同选择。今年，爱玛电动车推出了由云平台、智能中控、智能头盔组成的一体化生态系统，实现人、车、盔、机、云的全链条交互协同智能化功能。“今年，企业50%的新车搭载了智能技术，计划到2025年智能化车型渗透率实现90%。”爱玛研究院院长肖冰介绍说。

　　“我国高端自行车的一些关键零部件还依赖进口，但我们凭借在新能源电池、AI技术等方面的优势，开辟了智能电动自行车、电动摩托车的新赛道。”小刀电动车技术院代表毛先俊说。

　　《经济参考报》 2023.8.3　王井怀