自2015年起至今，中国电动汽车百人会年度论坛已连续成功举办了8届。凭借准确的主题设定、高规格的嘉宾阵容、高水平的探讨话题，该论坛影响力不断扩大，成为产业各界人士都高度关注的行业盛会。

　　2015年

　　——完善电动汽车产业发展的生态环境

　　自2009年开始，中央财政开始大力支持新能源汽车的推广与应用，经过几年的起步发展，电动汽车产业打破了原有的“零基础”，开始向规模化迈进。彼时，如何让消费者迅速接受电动汽车、电动汽车距离真正实现规模化还需要多久、电动汽车产业自身包括动力电池等技术问题该如何解决、低速电动汽车又该如何规划发展等一些列问题成为重点突出问题。对于这些问题，当年年度论坛掀起热烈讨论。

　　2016年

　　——构建竞争、创新、可持续的产业生态

　　2015年，新能源汽车累计生产超34万辆，同比增长3.3倍，成为全球第一。在2016年的年度论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰感慨“必须闯过的一关”已经闯过了。专家一致认为，新能源汽车发展取得的成果主要来源于政策的扶持，需要警惕过度扶持带来的危害，要注重技术积累，构建持续创新的产业生态。

　　2017年

　　——提升核心技术 创新引领发展

　　随着新能源汽车产销规模的逐步扩大，行业内部分核心企业脱颖而出，配套设施随之跟进，产业链基本形成。这一阶段，暴露出的问题主要集中于企业重规模增长但轻技术创新，且过度依赖政府补贴的问题仍较突出，技术空心化和再次落后的风险依然存在。为此，此届年度论坛将主题设定为“提升核心技术 创新引领发展”。

　　2018年

　　——把握全球变革趋势 实现高质量发展

　　2017年，我国新能源汽车自主发展的格局已基本形成。与此同时，主要发达国家也在大力推动汽车产业转型。全球主要汽车公司、有影响力的互联网及信息技术公司等纷纷入局。电动汽车百人会审时度势，年度论坛重点关注全球汽车业变革趋势，近3000位参会代表对产业发展面临的国内外形势形成一系列共识，并提出宝贵意见与建议。

　　2019年

　　——汽车革命与交通、能源、城市协同发展

　　2018年，我国汽车产业进入电动化、智能化、网联化、共享化的新“四化”阶段。汽车产业变革逐渐与能源变革、交通变革、城市管理创新紧密关联、相互影响。电动汽车百人会结合新的趋势与动向，对年度论坛的议程与主题进行了实时调整与规划。同时，会议也对补贴退坡与禁燃政策等热点问题做了进一步清晰阐释，引导行业稳定发展。

　　2020

　　——把握形势 聚焦转型 引领创新

　　经过10余年的快速发展，我国电动汽车产业进入结构调整期，市场出现较大变化。财政补贴即将退坡，“双积分”正式实施，在新“四化”的引领下，传统汽车行业也开始转型重塑。在此形势下，车企无疑面临转型的挑战。如何把握机遇，创新发展，行业亟待找寻方向与答案。当年的年度论坛再次吸引超过3000位行业人士参会。

　　2021年

　　——新发展格局与汽车产业变革

　　2021年，全球汽车产业在剧烈动荡中深化变革。错综复杂的国际政治经济形势也增加了汽车产业链供应链的不稳定性，我国汽车行业在全球新冠肺炎疫情率先得到控制的巨大优势下，依托国内超大市场规模优势，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。这一年，电动汽车百人会将年度论坛的主题定为“新发展格局与汽车产业变革”，研讨面对“十四五”开局之年的新要求，面临“新发展格局”提出的新挑战。

　　2022年

　　——迎接新能源汽车市场化发展新阶段

　　2022年，中国电动汽车百人会论坛跨入第8个年头。在国家持续大力推动和各类市场主体及机构共同努力下，我国新能源汽车产业从政策和市场双驱动转向市场驱动为主的新发展阶段。新能源汽车产销规模持续增长，消费者对电动汽车的接受度日益增强，电动汽车产业在国家能源、环保、技术创新、经济发展中的作用更加凸显。由此，电动汽车百人会将年度论坛的主题设定为“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”。

　　本版图片来源：中国电动汽车百人会