▶  本报记者 刘琴

　　自动驾驶商业化，又迈进了一大步。近日，北京开放全国首个自动驾驶出行服务商业化试点，并发布配套管理政策《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则(试行)》。自动驾驶“圈”里沸腾了起来。

　　自动驾驶商业化应用，将对改变未来出行方式具有哪些重要意义？对汽车行业产生哪些影响？

　　进入商业化新阶段

　　据了解，百度和小马智行成为首批获许开展商业化试点服务的企业，现阶段将在北京经开区60平方公里范围，投入不超过100辆自动驾驶车辆开展商业化试点服务。

　　业内专家表示，这既是技术积累成熟的爆发，也是长期商业探索的铺垫。北京开放自动驾驶出行服务商业化试点，将进一步为其他城市推动自动驾驶技术落地应用和商业化探索带来借鉴意义。

　　随着自动驾驶出行服务收费的开启，从技术、产品体验到企业经营水平，在市场竞争中将受到新一轮检验。而现在，百度和小马智行率先进入了新赛段。

　　百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东说：“《管理细则》发布，意味着智能驾驶场景应用开启了商业化试点探索，把自动驾驶交由市场检验，这有助于行业进一步验证智能驾驶实用性，吸引更多资金、技术投入推动自动驾驶向规模化发展和更多场景的拓展，从而形成市场竞争机制，形成良性循环，促进行业的可持续发展。”

　　小马智行联合创始人兼CEO彭军表示：“政策、技术及公众的接受度，是自动驾驶行业加速商业化进程的关键。过去5年，小马智行对应用场景及产品形态进行了卓有成效的探索。无人化测试及自动驾驶出行服务商业化试点的开放，标志着自动驾驶技术研发正式步入下一阶段。”

　　安全性仍是关注重点

　　北京经开区市民袁阿姨，成为中国自动驾驶领域商业化开启后的第一位体验乘客。至此，自动驾驶不再是遥不可及的高科技，民众也能在日常生活出行中触手可及。

　　自动驾驶正在从“有人”驶向“无人”。《实施细则》及无人化测试技术规范的发布，意味着正式开放无人化测试场景。未来，批准在北京经开区测试的车辆将分阶段从“主驾无人副驾有人”，到“副驾无人后排有人”，最终到“后排无人”的“远程操控”无人驾驶。

　　“主驾没有人，倒逼着企业认真思考每一个环节的安全性，同时也要释放信号培养人们对无人驾驶信任的土壤和环境，助力‘走入寻常百姓家’。”小马智行副总裁张宁说。

　　小马智行联合创始人兼CTO楼天城表示：“新兴科技发展正在以超乎想象的速度变革出行领域。目前，自动驾驶技术已过了处理常规场景的阶段，而是要在更大规模以及更极端的场景证实自动驾驶技术的安全性。”

　　现阶段，自动驾驶出租车均会备相机和雷达传感器等，车辆在十字路口转弯时容易被大车遮挡视线，产生视觉盲区。这时，路侧设备的超视距感知便能及时将实时信息推送给车辆，让车辆安全通行。

　　北京智能车联产业创新中心市场总监肖锐介绍说:“基于自动驾驶系统对道路环境的全方位感知，自动驾驶车辆能够最大限度保障人们出行安全，同时依托大数据交通管理系统，智慧交通运行几乎不会出现拥堵情况，出行效率也会得到大幅提升。”

　　他还表示，普通民众亲身感知自动驾驶出行便利的同时，也是逐步提升民众对自动驾驶安全信赖的过程，这需要自动驾驶全行业的共同持续努力。

　　推动行业深刻变革

　　现阶段，与网约车一样，只需要在手机APP一键下单，一辆自动驾驶乘用车就会出现在你的身边。主驾驶位上依然坐着人，但其身份发生了转变：已不是司机，而是安全员，只有在情况危急时“接管”车辆。

　　当前，自动驾驶商业化应用，已成为自动驾驶企业决胜的关键点。随着自动驾驶技术商业化落地，对汽车行业发展将带来哪些影响？

　　“传统汽车行业这些年来一直面临电动化、智能化、网联化和共享化趋势和压力。其中以自动驾驶为代表的智能化是汽车行业发展的核心方向。”肖锐表示，自动驾驶除了为传统汽车带来新的技术发展和产品创新方向，也带来了新的商业模式的创新。比如，近年来出现的新势力造车企业，多是互联网平台“出身”，其推出的很多新车型和运营服务，为汽车行业商业模式的探索带来新的启发。

　　据悉，自动驾驶本身是一个多行业交叉领域，除了汽车行业，还需要交通、互联网、通信等行业的技术支撑，各个行业的代表龙头企业均加大在自动驾驶领域的布局力度。自动驾驶时代，各个传统行业注定会面对压力实现各自的突破发展。

　　作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度Apollo一直在通过技术赋能，带动中国自动驾驶产业发展。截至目前，百度Apollo测试总里程超过1800万公里。小马智行今年以来在自动驾驶赛道上持续提速，在自动驾驶卡车领域已率先开启商业化运营。

　　业内人士表示，随着新技术的发展，自动驾驶领域未来将是一片蓝海，将驱动传统汽车行业发生新的变革。