▶  本报记者  于大勇

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，今年5月份，虽然我国汽车产销量同比有所下降，但与2019年同期相比实现了两位数的正增长，这也表明我国汽车工业的运行正在持续向正常的市场化方向迈进。

　　产销量有望冲刺2700万辆

　　今年5月份，我国汽车产销分别完成204.0万辆和212.8万辆，环比分别下降8.7%和5.5%，同比分别下降6.8%和3.1%。与2019年同期相比，产销同比增长10.3%和11.1%，产量增幅比4月扩大1.6个百分点，销量增幅比4月回落2.4个百分点

　　“这主要受商用车产销量大幅下滑的影响。同时，芯片短缺的影响并未减弱，这也在一定程度上影响了5月产销量。”在分析汽车产销环比同比双双回落的原因时，中汽协副秘书长陈士华介绍，中汽协统计的车企层面芯片库存情况显示，乘用车仅有50万辆左右，而正常库存应该达到100万辆，减少了近一半，这在一定程度表明供给端生产的不足。

　　“今年5月份的产销数据同比虽然有所回落，但相较2019年有不小幅度的上升，这也让业内外对今年我国汽车工业的发展抱有一定的信心。中汽协也判断今年产销量预计会达到2700万辆左右，同比增长6.5%，较年初4%的预测略有上升。”陈士华说。

　　乘用车方面，5月份产销分别完成161.7万辆和164.6万辆，环比分别下降5.7%和3.4%，同比分别下降2.7%和1.7%，与上月相比，增速由正转负。与2019年相比，乘用车产销同比增长8.2%和5.2%。其中，产量增幅比4月扩大5.2个百分点，销量增幅比4月回落2.8个百分点。

　　“今年以来，国内经济走势相对平稳，经济持续面临基数回升的下行压力，但海外疫情的滞后等因素推动制造业出口仍保持同比强劲增长，对车市消费形成较好的基础支撑。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，5月份广州等地疫情出现反复，全国范围的疫情防控措施进一步升级，使消费者更注意出行与社交的安全，对车市也有间接的促进作用。

　　值得关注的是，自主品牌乘用车市场份额的继续上升是一大亮点。5月份，自主品牌乘用车销量达到67.9万辆，同比增长18.6%；市场份额达41.3%，上升7.1个百分点。

　　“自主品牌在智能化、网联化方面做得非常好，这是近段时间市场份额上升的重要因素。”陈士华表示，一些跨国车企在分配芯片等资源时可能会立足全球，没有给予中国市场最充足的芯片供应，在一定程度上影响了市场占用率，从而间接助推了自主品牌市场占有率的走高。

　　新能源汽车200万辆销量问题不大

　　5月，新能源汽车产销环比略增，同比继续保持高速增长，产销均为21.7万辆，环比增长0.5%和5.4%，同比增长1.5倍和1.6倍，继续刷新当月历史纪录。

　　“新能源汽车产销量走势较强是高低端市场持续走强的结果，尤其是入门级新能源汽车市场总体走势平稳，没有出现超越正常走势的剧烈下滑局面。”在崔东树看来，目前国内新能源汽车市场走势好于预期。

　　“虽然国内汽车行业受到缺芯片等问题影响，但新能源汽车基本上没有明显销量损失。自主品牌的芯片供应稳定性好于合资品牌，这也是新能源汽车虽然芯片用量多，但增长反而更强的原因。”崔东树说。

　　1-5月，新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍。中汽协副秘书长师建华表示，今年政策层面继续给予大力支持，这是新能源汽车今年大幅增长的重要支撑，如正在推进的新能源汽车下乡活动效果明显。“总体而言，今年新能源汽车实现200万辆销量问题不大，因为现在个人消费正在逐步打开，而这也是新能源汽车市场化发展的根本。”

　　数据显示，我国新能源汽车出口正在逐步提升。5月份，我国新能源汽车出口量接近2万辆。

　　“这在一定程度上说明，我国新能源汽车在国际市场上具备了一定的竞争力。在传统燃油车领域，我国汽车受排放等方面的限制出口不是特别好，而新能源汽车没有这方面因素困扰，更好地打开了国际市场。”陈士华说。

　　汽车消费总体稳定

　　“由于2019年7月1日乘用车国六排放标准实施的影响导致当年6月份销量偏高，而2020年6月车市基本恢复到正常季节水平。”在谈到车市未来走向时，崔东树说，6月份开始，基数偏高压力会逐步体现，增速放缓预期基本成为行业共识。

　　虽然车市增速压力加大，但也有亮点。“今年7月1日是建党一百周年，也是政通人和的消费好时期。此外，随着中美关系的相对稳定和国内经济的较强发展，车市消费总体较强。”崔东树说。

　　“今年1-5月，面对复杂多变的国内外形势，在党中央坚强领导下，国民经济持续稳定恢复，企业生产经营活动总体延续稳步扩张态势，其中生产稳中有升，新兴动能培育壮大，服务业恢复态势稳定向好。在这样的背景下，汽车消费总体保持稳定。”陈士华说。

　　“目前，全球疫情形势仍然复杂，世界经济恢复很不平衡，国内经济恢复基础尚不牢固，这也给汽车产业发展带来一定困难。特别是芯片供应问题对企业生产的影响逐月加剧，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，人民币对美元汇率持续升值对出口带来一定影响。”陈士华表示，展望未来，我国经济运行稳中加固、稳中向好，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。综合来看，对于我国汽车行业未来发展继续保持审慎乐观。