▶  本报记者 于大勇报道

　　近日，大众汽车集团和安徽江淮汽车集团股份有限公司签署电动车深化合作意向书，大众汽车集团将通过投资获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。这也成为首个外资车企参与国有车企混改的案例。在专家看来，此次合作将有利于推动大众汽车在中国的电动化战略落实，这也反应出我国新能源汽车产业的发展前景被看好。

　　另据消息，下一步工业和信息化部将从供给侧、需求侧、使用侧等三个方面继续发力，支持我国新能源汽车产业持续快速健康发展。

　　大众入股江淮

　　根据协议，大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。

　　大众汽车集团首席执行官迪斯表示：“大众汽车携手实力强劲、值得信赖的合作伙伴，进一步推动在中国的电动化战略。目前，电动汽车发展势头迅猛，也为江淮大众带来更多机遇。此次深入合作将推动大众汽车在中国的电动化战略落实，并助力集团到2050年实现碳中和目标。”

　　此前，大众汽车集团（中国）已发布未来可持续发展规划。2025年，计划向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。到2050年，承诺在包括中国市场的全球范围内实现碳中和目标。在全新业务决策和投资的支持下，电动化战略将在实现这一目标的过程中发挥重要作用。而江淮大众自2017年成立以来，致力于纯电动汽车的研发、生产以及销售。新的投资将进一步强化集团正在推进的电动化战略。此外，计划到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。

　　一次双赢的合作

　　“此次合作是中外双方的双赢，也体现了中国对外开放的战略步伐正在加速推进。”在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，此次合作充分体现了大众汽车加速布局中国新能源汽车市场的决心。

　　“作为世界汽车领域排名前三强的企业，大众汽车拥有先进制造经验与新能源化变革的坚定决心。根据此前已发布的计划，大众汽车将把重点放在电动汽车，未来5年计划投资300亿欧元，未来10年计划生产纯电动汽车2200万辆。目前，大众汽车面临的主要挑战包括经济环境、日益激烈的竞争、汇率波动，以及更严格的全球统一轻型车辆排放测试规程（WLTP）要求等。”崔东树表示，中国新能源汽车市场竞争日趋激烈，大众汽车必然会加速进入。同时，需要充分利用本土化产业链的特色优势，迅速的实现电动汽车产业链的完善，在中低端电动汽车市场上全面参与竞争。“此次合作正是这种布局的具体表象。”

　　双方的合作对于安徽省和江淮汽车而言，同样是获益匪浅。崔东树认为，从安徽国资委角度看，安徽省汽车产业总量规模偏小，龙头企业优势不足，行业赢利水平不高。尤其是该省汽车工业以自主品牌为主，拥有以奇瑞、江汽为代表的车企，在国家提出要不断做大做强中国汽车品牌的条件下，汽车产业也迎来良好的战略发展机遇期。“江汽控股引入大众汽车的战略举措，体现了市场竞争激烈背景下，地方国资体系有着清醒认识：单靠自身实力单打独斗的效果很难体现。”

　　“从此前不少国企兼并联合的例子来看，效果总体差异很大，部分汽车业国企的兼并不太成功。而江淮汽车此次引进世界级资源进行混改，是在我国国企改革大思路下的混改新模式探索。”崔东树说，伴随着全球发展新能源汽车浪潮的到来，国际车企对我国新能源汽车市场也会更加重视。近两年来，我国新能源汽车产业发展形势越来越好，各方发展新能源汽车的热情很高，未来会更高。

　　发展前景看好

　　今年以来，新冠肺炎疫情给新能源汽车产销造成了一定困扰。数据显示，今年4月份，我国新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，同比分别增长25.0%和18.1%。其中，纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和7.1万辆，比上年同期分别增长28.2%和9.6%。增速回落明显。

　　1-4月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%。其中纯电动汽车产销分别完成28.6万辆和27.8万辆，比上年同期分别增长66.1%和65.2%

　　5月25日，在全国两会期间举行的“部长通道”采访活动中，工业和信息化部相关负责人表示，新能源汽车与传统燃油汽车一样受疫情影响，一段时间内产销受到很大影响，中央政府看到这一情况，制定了促进新能源汽车发展的政策措施。

　　“具体来说，就是把原本到今年年底要退坡完成的对新能源汽车的补贴和减免新能源汽车车购税等两项政策延迟两年，用这个办法来恢复新能源汽车产销增长。从现在的情况看，对未来发展充满信心。”

　　下一步，工业和信息化部将从供给侧、需求侧、使用侧等三个方面继续发力，持续推动我国新能源汽车产业持续快速健康发展。供给侧方面，工业和信息化部将进一步加大“放管服”力度，有序放开新能源汽车代工生产这种方式。同时，对有检测能力的企业实行自检自证，减少重复检测。另外，对于创新型新能源汽车企业实行品牌授权的试点。需求侧方面，工业和信息化部除了落实好财税支持政策之外，还要鼓励换电新模式的发展。另外，要鼓励地方政府在公共服务领域更多采用新能源汽车，如执法车、物流车、城市环卫车、清扫车等。公交车、出租车也要更多推广新能源汽车的使用，扩大新能源汽车的需求。使用侧方面，继续加大充电基础设施建设，鼓励各个充电设施实现互联、互通。

　　“总而言之，我们要高度关注新能源汽车的发展，使他们有一个更好使用环境，有更多的人愿意选择新能源汽车。”该负责人说。