本报讯   近日，江苏省工业和信息化厅公布2026年江苏省首台（套）装备认定名单，徐州高新区企业徐工汽车科技股份有限公司（以下简称“徐工汽车”）XGA4251BEVWCC极致轻量化超充半挂牵引车榜上有名。

　　据介绍，这台新能源重卡整车采用高强钢与镁铝合金新材料制成，整备质量较竞品轻3%-5%，同时凭借“充电5分钟，续航百公里”的极速补能能力，可显著提升车队运营效率并大幅度降低运输成本。

　　具体看，该车的高强铝合金变速箱比同类产品轻20%，驱动桥桥壳减重15%，集成热管理方案整体降重35%，高合金钢板簧在抗拉强度提升15%的同时减掉5%的自重……整车自重较上一代降低了1.3吨。这意味着减掉的每一公斤，能让用户多拉同等重量的货物。

　　更值得一提的是，该车拥有兆瓦级超充系统。

　　2025年4月10日，半挂牵引车首台样车下线，随即便开启了一场与极端环境的较量：新疆吐鲁番45℃高温标定，地表温度能烤软胶鞋底；青海格尔木4700米高原标定，工程师蹲在地上一边喘着粗气一边记录数据。

　　最难啃的难题是热管理。充电枪双枪全液冷输出2400A（安）峰值电流时，枪头温度在45秒内逼近95℃。项目团队飞赴上海，与华为联手逐轮调整冷却液流量分配方案。经过反复测试，直到温度被稳稳控制在65℃以内。

　　2025年8月22日，四川北川，全球首个100MW（兆瓦）超充站投运，200台徐工超充重卡列队交付。搭载352kWh（千瓦时）电池的车辆，电池从10%充至90%，只需用时17分钟。而在此之前，电动重卡充满电要一个半小时。

　　徐工集团副总经理，徐工汽车党委书记、总经理夏泳泳在交付现场说：“充电5分钟，续航100公里，油电同速。”

　　2025年11月，攀枝花—昆明—磨憨、曲靖—昆明—瑞丽等高速公路重卡绿电超充走廊全线贯通暨兆瓦级超充网启用，每条线路上的充电桩都与徐工集团的车辆充电接口与高压配电单元深度集成，可使电流损耗直降15%。

　　今年4月，徐工集团电动重卡完成全程1046公里长途实测，比要求时间提前1小时到达。截至目前，20余条超充物流路线正在加速成网，徐工集团牵引车、自卸车、搅拌车三大类14款产品完成全场景布局。

　　用户的选择最有说服力。2026年1-7月，徐工集团新能源重卡累计销售约2.7万辆，市场份额约占16.2%，连续3年稳居行业第一。7月份，徐工集团新能源重卡单月销量5342辆，同比增长87%。

　　为何如此畅销？徐工汽车新能源汽车公司副总经理、新能源应用中心主任庄明兴说：“我们不卷价格，卷品质、卷价值。”物流老板心里都有一本账：每公里能耗费用省下1.5元，一年跑10万公里就净省15万元，3年下来等于赚了一台新车。场站充电周转效率提升，整体运营效率提高15%以上。闫石