本报讯  （记者 于大勇）  《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准，近日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，此为我国首部针对L3级、L4级自动驾驶系统的强制性安全国标，2027年7月1日起正式实施。

　　据介绍，上述国家标准的发布实施，为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线，对规范自动驾驶技术研发应用、提升道路交通安全水平、压实企业安全主体责任、护航产业健康可持续发展具有重要意义。

　　近年来，新一轮科技革命和产业变革加速突破，我国自动驾驶技术加速迭代，智能网联汽车道路测试示范有序推进。为积极适应产业快速发展对标准化工作提出的更高要求，工业和信息化部加快推进智能网联汽车标准体系建设和重点急需标准研制，自2025年起组织全国汽车标准化技术委员会启动《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准的制定工作。

　　据了解，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。该国家标准立足我国产业发展与行业监管实际需求，兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性，构建了维度完整、要求清晰、适配国情的安全要求体系。

　　“这是国内首部L3级、L4级自动驾驶强制性国标，标志着高阶智驾从概念营销走向刚性安全监管。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，标准要求建立全生命周期安全管理与安全档案制度，明确人机交互、接管监测、最小风险策略等硬性要求，最大限度地保护用户安全。同时，不锁定传感器技术路线，给技术创新留有空间，也与国际法规接轨，为国内高阶智驾量产、“出海”奠定合规基础。

　　“智能网联汽车产业已经进入相对成熟期，进一步完善相关标准体系对产业的长期良性发展有着重要意义。特别是当前我国在这一领域具有较好基础，更需要提早建立标准优势。”崔东树说。

　　“在提升自动驾驶安全方面，政府部门和车企应形成合力。政府部门需强化国家标准落地监管，严格市场准入审查，对不符合安全要求的产品‘零容忍’；同时加快配套体系建设，为技术安全落地扫清障碍。”资深人工智能专家郭涛认为，车企应将国家标准要求内化为产品基因，在研发中强化传感器冗余、算法鲁棒性等核心安全指标，在技术快速迭代中筑牢安全底线。

　　据介绍，下一步，工业和信息化部将扎实做好标准的宣贯解读与实施执行，强化智能网联汽车产品准入管理，保障自动驾驶系统安全合规应用；同时，持续完善自动驾驶试验方法、安全事件数据交互与管理系统等配套标准，加快构建完善的智能网联汽车监管体系，加速自动驾驶技术产业化规模化进程，引领我国智能网联汽车产业高质量发展。