▶ 本报记者  于大勇

　　国家市场监督管理总局（国家标准委）批准发布的《汽车转向系 基本要求》强制性国家标准（以下简称“新国标”）将于今年7月1日起正式实施。专家表示，该标准的发布实施，进一步明确了汽车转向系统的技术要求及试验方法，为线控转向等新技术划定清晰的安全边界，对于推动线控转向技术落地应用、引导规范我国汽车转向系统发展具有重要意义。

　　多维度积极影响

　　国家市场监管总局相关负责人表示，汽车转向系统是保障车辆行驶安全的核心系统，其可靠性直接关系到百姓生命财产安全。随着汽车电动化、智能化快速发展，转向系统不再是转向盘与转向执行机构之间的机械连接，而是逐渐发展为通过电信号传输控制指令的线控转向。这一全新转向器型式不仅在响应速度、控制精度上有显著优势，还大大提高了车辆电动化、智能化水平。

　　该负责人说，为进一步筑牢行业安全发展基线、适配产业技术发展形势，新国标完善了线控转向相关技术要求、传统转向系统以及辅助转向装置的功能安全要求等内容，在保障公众安全的同时，以标准化助力新型底盘架构等重点领域关键核心技术攻关，进一步引导我国汽车转向技术迭代进步。

　　据了解，1999年，《汽车转向系  基本要求》强制性国家标准正式发布，确立了机械转向系统的基本安全规范，为行业提供了统一的技术准绳；2021年，该标准进行了第一次修订，引入对电动助力转向等系统的要求。此次为该标准的第二次修订。

　　“此次修订既对原有标准中的部分技术指标进行优化升级，进一步提升转向系统的安全门槛，也开始关注转向系统与新兴动力系统的适配性要求，为新能源汽车的发展提供必要的标准支撑。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅说。

　　广东更佳昊国际认证有限公司总经理李锦堤表示，从汽车制造商角度看，新标准为企业研发、生产新型转向系统提供了清晰的指引，有助于企业降低研发风险，提高产品质量与一致性。对于零部件供应商而言，新标准促使他们提升技术水平，以满足更严格的质量要求，推动整个产业链的技术升级与协同发展。从消费者角度，新国标提升了消费者的使用体验与安全感。同时，新国标推动行业创新，有利于催生新商业模式与服务业态，为行业带来新的增长机遇。

　　“新国标的发布将对汽车行业及相关产业链产生积极而深远的作用。”上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊认为，其首要作用是，确立了线控转向等前沿技术的法定安全边界，为企业研发与产品上市提供了清晰且统一的法律遵循，避免了因标准缺失导致的市场无序发展。其次，作为强制性国家标准，它直接关联《中华人民共和国产品质量法》对产品存在缺陷致人损害的责任规定，通过提升整车转向系统的安全水平，降低企业的法律风险。第三，新国标通过牵引上游的芯片、传感器、执行器等关键部件进行针对性研发，将推动整个产业链的技术协同升级，增强中国汽车工业在智能底盘领域的整体竞争力。

　　进一步夯实安全基石

　　值得关注的是，为进一步筑牢行业安全发展基线，新国标提出4个方面的内容。

　　一是强化安全保障。重点完善线控转向的失效规定，明确线控转向在动力源或供电装置失效、控制传输失效、能量传输失效等不同失效场景下的安全应对策略，确保行车安全。

　　二是完善报警机制。明确线控转向蓄电装置老化状态及性能不足的报警方式，规避潜在风险，保障线控转向系统的长期安全运行。

　　三是保障可靠运行。面对转向系统越发依赖电子控制系统的发展趋势，尤其是线控转向系统完全依赖电控实现转向操作的特性，明确转向电子控制系统功能安全相关要求，避免由电气/电子系统功能异常导致的不合理风险。

　　四是加强标准执行。为进一步加强标准的可执行性，此次修订更改了功能安全验证试验的相关要求，明确了测试典型用例，为检验检测机构开展相关文档审核评估及试验验证提供技术依据。

　　“新国标将进一步完善国内汽车安全标准体系，提升国内汽车产品的安全形象，增强消费者对国产汽车的信任度，为国内汽车市场的长期健康发展营造更加安全的环境。”袁帅表示，新标准的相关技术要求将倒逼全行业加大研发投入，推动汽车产业技术创新生态更加活跃，为国内汽车产业高质量发展提供标准层面的底层支撑，更有助于国内汽车产品出口，降低在海外市场遭遇的标准壁垒，提升中国汽车品牌的国际竞争力。

　　“新国标对传统转向系统、后轮转向系统相关内容的修订，体现了紧跟汽车电动化、智能化发展趋势，同时兼顾技术迭代升级与保障安全底线。”在袁帅看来，新国标对传统转向系统和后轮转向系统内容的修订，正是基于汽车电动化、智能化发展的现实需求。在电动化浪潮下，汽车的整备质量、动力输出特性与传统燃油车有明显差异，传统转向系统面临适配性挑战，新国标通过修订相关要求，确保转向系统能够匹配新能源汽车特性，提升整车操控的安全性与稳定性；后轮转向系统作为提升智能汽车操控灵活性的关键技术，此次修订将其正式纳入标准规范，为其大规模应用提供了依据，正是对智能汽车技术发展趋势的积极响应。

　　“更重要的是，新国标在适应技术趋势的同时，始终将安全底线放在首位。无论是对传统转向系统要求的升级，还是对线控转向、后轮转向等新技术的规范，都围绕提升安全性能展开。新国标没有为了追求技术创新而放松安全标准，而是通过完善技术要求和验证方法，确保技术迭代的每一步都建立在安全可控的基础上。这种‘趋势引领+安全兜底’的修订思路，既为国内汽车产业的技术创新提供了充足空间，避免标准成为技术发展的桎梏，又通过明确的安全边界，防止行业陷入盲目追求技术噱头而忽视安全的误区。”袁帅说。