▶  本报记者  张伟

　　仅用14个月时间，小米汽车超级工厂就建成投产；全部满产后，每76秒钟就有一台崭新的小米SU7下线；仅用时230天，创下新车企10万辆最快下线纪录；以7分4秒957毫秒的成绩破纪录，小米SU7Ultra量产车夺得“纽北史上最速量产电动车”桂冠……

　　6月16日，记者在跟随“活力中国调研行”北京市主题采访团来到小米汽车超级工厂时获悉，自2024年3月正式揭幕，小米汽车超级工厂凭借一股子“不服就干”的创新精神，秉持一条以“技术为本”的创新铁律，一路风驰电掣，跑出了科技创新与产业创新的“北京速度”。

　　“北京速度”来自高度自动化

　　又好又快的“北京速度”从何而来？小米汽车超级工厂给出的答案是：高度自动化。

　　记者在小米汽车超级工厂看到，生产车间活跃的机器人超过700个，可实现大压铸、冲压、车身连接、车身装配、涂装、总装等关键工艺的100%自动化。

　　在智控化领域，小米汽车超级工厂六大生产车间200多道关键工序，均采用“中控+MES+智能检测设备”的组合实现对生产线质量的精准监控，关键工序数控化率达到100%。

　　在AI赋能先进制造方面，小米基于AI大模型自研的“X-Eye”检测系统，代替人眼精准检测，质检准确率超过99.9%，保障高效率“零缺陷交付”。

　　高度自动化、智能化、绿色化引领，成为小米汽车超级工厂发展新质生产力、推动高质量发展的关键密码。该工厂成功入选2025年年初工业和信息化部发布的首批国家卓越级智能工厂。

　　“2025年，小米汽车将全力扩充产能，冲刺全年交付35万辆的目标。”小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军在现场向记者介绍，今年2月重磅发布的小米SU7Ultra，发布仅3天大定超过1.9万辆、锁单1万辆，提前完成全年目标。在整体交付方面，小米SU7系列保持高水平交付，截至今年5月21日，小米SU7系列累计交付已超过25.8万辆，其中今年第一季度新车交付达到7.587万辆，连续6个月单月交付超2万辆。今年4月，小米SU7系列交付超过2.8万辆，其中小米SU7成为20万元以上价位车型的销量冠军。

　　技术为本、高端化引领

　　“过去5年，小米取得的巨大变化，主要归结为两个原因：技术为本、高端化引领。”雷军指出，以硬核科技创新为动能的高质量发展，才是最值得点赞的反“内卷”。

　　雷军说，5年前，小米集团在成立10周年时，确定了新10年的目标：“大规模投入底层核心技术，致力于成为全球新一代硬核科技引领者”，也确立了“技术为本”的铁律。

　　由此，在核心技术研发上，2021-2025年，小米共投入1020亿元。今年第一季度，小米研发投入67亿元，同比增长30.1%，预计全年研发投入将达到300亿元。截至2025年3月31日，小米研发人员总数增至2.173万人，创历史新高，并在全球获得超过4.3万件专利。

　　“未来5年将投入2000亿元研发费用。”雷军说，坚定的战略目标、高强度的研发投入，让小米重回高速增长，2024年总营收同比增长35%，“预计今年小米总营收增长依然会超过30%”。

　　目前，小米科技生态正迎来创新全面“井喷”的新起点，满怀信心地朝着成为“全球新一代硬核科技引领者”继续攀登：小米汽车、玄戒芯片和智能工厂完成从“0-1”的跨越，芯片、OS和AI深度赋能“人车家全生态”。

　　“小米已成为拥有完整生态的科技企业，持续构建领先全球的科技生态新样本。”雷军说。

　　“感谢北京这片创新沃土，感恩北京孕育了小米，成就了小米。”回顾过去5年，雷军表示，小米是土生土长的北京科技企业，15年来，始终与城市的发展同频共振，小米汽车超级工厂、小米智能手机工厂能够短时间高质量、高效率地投产，背后靠的是北京有关部门的指导与帮助。

　　“未来，我们将继续坚持科技创新，以百倍信心、百倍努力，参与北京国际科技创新中心建设，为推进中国式现代化贡献力量。”雷军表示。