▶ 孙立彬

　　近日，赛迪智库发布《2025年我国低空经济发展形势展望报告》（以下简称“《报告》”），该份《报告》显示，2024年，我国低空经济在探索中持续推进发展，呈现高速增长态势，2025年将继续保持这种趋势，整体市场规模将达到8591.7亿元。

　　保持持续高速增长态势

　　《报告》显示，2024年，整体来看，我国低空经济发展总体仍处于起步阶段。通过政策引领与产业协同模式，一方面在政策法规、资金、空域开放等方面给予支持，另一方面促进产业集聚化发展，加强产业链上下游的协同合作，低空经济呈现高速增长态势。

　　市场规模方面，据赛迪顾问测算，2023年我国低空经济市场规模达5059.5亿元，2024年预计可达6702.5亿元。其中，低空航空器制造和低空运营服务的市场规模占比接近55%。

　　低空新型基础设施更加完善，多地加快了通用机场建设；空域管理方面，国家空管委在多地启动低空空域管理改革试点，适飞空域逐步划设和扩大；政策扶持力度逐渐加大，后续将进一步围绕支持关键技术研发，培育壮大经营主体，加强应用场景的规范管理等方面细化政策制定。

　　展望2025年，我国低空经济发展空间广阔，相关基础设施建设、技术研发投入以及政策推进都将持续加码，低空企业将加速商业化进展，推动产业链不断完善。

　　发展仍存在三大问题

　　《报告》显示，低空经济在高速发展的同时，低空产业链关键环节仍存在短板制约低空经济规模化发展。

　　在低空装备制造技术方面，我国高性能轻量化材料和复杂结构制造工艺的研发和应用尚不足，复杂环境下的精准感知、路径规划和多机协同等智能化关键技术尚未突破，部分关键零部件如飞控、导航等仍较高程度依赖进口，高能量密度航空电池、高效航空电机等动力系统技术仍需进一步加强。

　　在低空基础设施规划布局方面，当前，我国低空新型基础设施建设仍处于发展早期，存在数量不足、供需错位和使用受限等问题，亟须构建空、天、地多网融合，通信、导航、监视、服务一体的智能网联低空产业新型监管和服务模式，亟待加快低空智能网联技术突破。同时，对起降场地、配套服务、维修保障等也提出了新需求，亟须有序高效推进起降点、充电设施、维修保障、气象服务等基础设施和资源保障能力布局和建设。

　　在低空运营服务市场方面，市场尚未成熟，经营主体实力仍显薄弱，市场结构需进一步优化调整。

　　要解决上述问题，赛迪智库建议从推进低空装备科技创新、完善低空新型基础设施建设布局，以及推动场景牵引工作机制等方面发力，促进我国低空经济产业高质量发展。