▶ 本报记者 罗晓燕 李洋 邓淑华

　　11月26-30日，第二届中国国际供应链促进博览会在北京举行。据不完全统计，本届链博会签署合作协议、意向协议210多项，涉及金额1520多亿元，比首届增加1.3%。

　　在第二届链博会闭幕新闻发布会上，中国贸促会副会长张少刚表示，本届链博会实现了促进上中下游衔接、大中小企业融通、产学研用协同、中外企业互动的目标，构筑起推动产业互融、创新互促、市场互通的平台和桥梁，推动国际社会携手构建更加紧密的全球产业链供应链伙伴关系。

　　“链”出“新”活力

　　向“新”而行，是本届链博会的突出特点。

　　走进本届链博会新设的先进制造链展区，中国中化展出的多款民用航空轮胎引人关注。其中，首条装配空客A320飞机的中国产子午线轮胎前不久试飞成功，弥补了我国国产航空轮胎供应链中的空白。

　　“中国中化基于热力耦合构型优化等创新技术研发的高性能民航子午线轮胎，为民用航空产业链提供坚实保障。”中国中化展台工作人员向记者介绍说，目前，中国中化研制的产品实现了中国商飞与空客、波音三大主机厂主力机型全覆盖。

　　专精特新“小巨人”企业希迪智驾展示了可实时操控在1000多公里外一台挖掘机的远程驾驶舱。希迪智驾公共事务部副总监向怡颖告诉记者，这是希迪智驾“元矿山”矿区整体无人化解决方案的重要组成部分。

　　链博会期间，希迪智驾首次展示无人矿卡自动驾驶产业场景与无人矿卡工程机械产业链。“经过权威测算，希迪智驾无人矿卡作业效率已达到有人驾驶的1.04倍。”向怡颖说。

　　在智能汽车链展区，科天新材料公司展台一辆可实现原地转向、横移的新能源车，吸引了参观者的目光。让这辆汽车能够原地转向的关键在于其搭载中国原创的自动轮智行底盘技术。

　　科天新材料是麦迪克的上游供应商，由科天新材料提供的陶瓷铝晶材料加上麦迪克的自动智行底盘技术实现了底盘减重。“自动轮智行底盘集成转向、制动、驱动、悬架等功能，可减少零部件数量40%、整车减重30%以上，同时造车成本降低30%。”长春市麦迪克智行汽车科技有限公司市场部经理包大伟告诉记者。

　　重新定义“共赢”概念

　　“链博会重新定义了‘共赢’的概念。”张少刚介绍说，中外企业或联合参展，或共同发起倡议，或深入洽谈商机，或共话供应链发展。链博会让供应链成为“共赢链”。

　　链博会期间，德国的博世与中国的小鹏汽车、英国的力拓集团与中国的宝武钢铁集团等企业联袂亮相智能汽车链展区，展示从原材料、零部件供应到整车制造的汽车产业链供应链上下游协同与合作。

　　“打造一个包容、充满韧性的产业链供应链，对于我们共同应对全球性挑战至关重要。链博会致力于促进产业融合与技术创新，为展示产业合作最佳实践、拓展生态链接搭建了绝佳平台。”力拓集团首席商务官巴特尔说。

　　“相比第一届，我明显感觉到今年链博会规模更大、国际化程度更高、合作氛围更浓厚。”作为链博会“回头客”，稳健医疗集团副总裁刘卫伟在接受记者采访时表示，目前供应链面临许多挑战，希望通过参加链博会这样的活动，大家共同应对挑战，一起做大做强。

　　同样是第二次参加链博会的霍尼韦尔，展示了其在智能制造、能源转型、航空交通等领域的创新技术与解决方案。“我们希望通过这一盛会，向中国广大客户和合作伙伴展示我们的创新实力。”霍尼韦尔中国总裁余锋告诉记者，未来霍尼韦尔将与中国合作伙伴共同推动产业升级，加强产业链供应链开放合作。