今年上半年，我国造船完工量达到2502万载重吨，新接订单量达5422万载重吨，手持订单量为17155万载重吨，三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。其中，我国造船业新接绿色动力船舶订单占国际份额达到71.7%，并实现了对主流船型的全覆盖。

　　一边是智能制造有序推进，近期一批系列船项目收官，建造周期屡创历史纪录，另一边是拿下全球超七成订单，排期已到2028年以后，而且新接绿色动力船舶订单占比不断提升。

　　下一步，中国船舶业该如何发力？专家表示，未来要加大创新力度，增强船舶电子等关键零部件的配套能力，进一步提升产业链供应链稳定性。同时，提升自主设计能力，提高制造效率和水平。同时，进一步加快绿色化智能化转型。

　　同时，在关键核心技术和船型研发方面加大投入，全力推进船舶产品向着绿色化、智能化发展。围绕价值创造，大力推进精益管理，智能制造，提高生产效率和产品质量。

　　《经济参考报》 2024.9.5　王璐 陈慧婷