本报讯  （记者 于大勇）  近日，商务部、财政部等七部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，就补贴范围和标准，补贴申报、审核和发放，补贴资金管理等方面做出具体安排。

　　《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

　　《细则》明确了补贴申领流程。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。

　　《细则》明确了监督管理要求。各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。

　　下一步，商务部将会同有关部门，指导各地方落实好补贴政策，加大宣传解读力度，便利消费者参与汽车以旧换新行动，更好满足人民群众美好生活需要。

　　“以旧换新补贴会给新车消费带来百万量级的增量，这意味着千亿元以上的消费增量。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本轮以旧换新受益最多的车型将是新能源乘用车。

　　“《细则》的发布，不仅对汽车市场发展有巨大促进作用，还可促进新能源汽车普及，从而使整个新能源汽车产业链受益。”崔东树说。