本报讯  （记者 张伟）  11月24-25日，由国家自然科学基金委员会信息科学部、中国自动化学会主办，常熟市政府承办，中国（常熟）智能车综合技术研发与测试中心协办的第十三届“中国智能车未来挑战赛”在江苏省常熟市举办。

　　“比赛起源于国家自然科学基金委在2008年启动的‘视听觉信息的认知计算’研究重大计划。”中国工程院院士、中国自动化学会理事长、西安交通大学教授、大赛组委会主席郑南宁介绍说。

　　“在计划执行过程中，科学家和重大计划管理部门深刻地认识到科学研究只能与应用很好地结合，才能产生强大的生命力，才能真正体现科学研究的价值。”郑南宁表示，作为重大研究计划研究成果的集成创新与验证平台，2009年中国智能车未来挑战赛创办。

　　本届比赛设置“真实交通环境挑战赛”和“复杂交通环境通信与感知的离线算法挑战赛”两大内容。

　　其中，“复杂交通环境通信与感知的离线算法挑战赛”，是本届比赛的新增内容。网联自动驾驶具有场景复杂，难以进行大规模系统测试的困难，有必要利用仿真平台灵活开展多种场景条件下的网联智能方案研究与测试。针对智能网联自动驾驶场景愈发复杂的问题，离线算法挑战赛突破传统简单场景的局限，设置十字路口、山区公路复杂场景以及晴天、雨天、雪天多种气候条件，以极低的成本与极高的灵活性实现各种复杂自动驾驶场景的仿真，为全场景、全天候无人驾驶技术落地提供有力支持，助力实现智能网联所需的“聪明的车”“智慧的路”和“强大的云” 融合，促进车路协同与无人驾驶的发展，推动无人驾驶与信息通信产业的深度交叉融合及网联智慧交通的落地应用，推动车路协同无人驾驶技术和自动驾驶产业的发展。

　　据悉，本届比赛的“复杂交通环境通信与感知算法挑战赛” 共有来自高校、企业、科研院所的21个团队报名参赛；“真实交通环境挑战赛”共有20支车队报名参赛，其中包括不少新的年轻的智能车研发团队、与汽车制造厂商合作的团队和企业车队。来自西安交通大学先锋号获得一等奖；来自上海交通大学CyberRock与空军预警学院云峯队获得二等奖；来自西安交通大学发现号、北京化工大学氦客智能和苏州市职业大学苏州职途获得三等奖。