▶ 本报记者 于大勇

　　近日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年9月份，各项政策效益显现，“金九银十”效益显现，我国汽车产销数量创同期新高、历史新高。专家表示，综合目前情况，今年我国汽车产销量超过2800万辆，有望达到2900万辆。

　　创历史同期新高

　　今年9月份，我国汽车产销量分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。

　　“各项政策效益显现，‘金九银十’效益显现，产销数量创同期新高、历史新高。”中汽协副秘书长陈士华说。

　　9月份，乘用车产销量分别完成249.6万辆和248.7万辆，环比分别增长9.7%和9.4%，同比分别增长3.5%和6.6%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类车型产销量均呈不同程度增长；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销量呈两位数增长，多功能乘用车（MPV）产量下降、销量增长。

　　“9月份，乘用车产销量创出今年新高，这是本世纪以来从未出现过的环比增长走势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，9月，车市季度冲刺目标驱动促销明显走强，购车消费需求有所释放。与此同时，国家层面针对汽车行业的政策指引频出，进一步稳定和扩大了汽车消费。其中，商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，各地车展及发放消费券等多种促销举措，有效提振了消费信心。

　　“今年以来，出游热度依然居高不下，中秋国庆假期自驾出游人数众多。伴随着道路、休息区、补能设施等基础建设的逐步完善，以及民宿体系精致化差异化发展，多重媒体发布助推自驾方案不断更新迭代，对安全性和智能辅助的需求更强烈。前几年的购车群体有了更好的产品选择和更加实惠的定价，车市更新消费需求提升较强。”崔东树说。

　　1-9月，我国汽车产销量分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。其中，乘用车产销量分别完成1816.8万辆和1813万辆，同比分别增长5.6%和6.7%。

　　“今年三季度，市场总体呈现‘淡季不淡，旺季更旺’的态势。”陈士华表示，伴随政策组合拳效应逐步显现，我国经济运行持续恢复，积极因素累积增多，产需两端继续改善。

　　“去年6月份，燃油车购置税减半政策出台，推动当年7月、8月、9月销量数量高企，达到20%-30%的同比增长。因此，中汽协预计今年第三季度行业可能是负增长，而就目前数据看，今年8月、9月都超出了预期。”中汽协副总工程师许海东说。

　　新能源汽车依然抢眼

　　今年9月份，新能源汽车产销量分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。

　　“9月份新能源汽车产销量创新高。”陈士华介绍说，从5月份开始，新能源汽车已连续5个月市场占有率超过30%。

　　“自主品牌中的新能源车渗透率达59.4%。”崔东树表示，自主品牌在新能源汽车市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等品牌的市场份额提升明显。

　　1-9月份，新能源汽车产销量分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。

　　值得关注的是，在新能源乘用车中，售价8万-25万元、30万元以上同比呈现正增长，其中35万-40万元级涨幅最大。目前，销量仍主要集中在15万-20万元级，累计销量193.3万辆，同比增长66.4%。

　　“近期，中国高端新能源汽车在品牌上的表现值得称道。在30万元以上的市场中，传统品牌、造车新势力的产品力非常突出，已对传统的豪车品牌形成挤压效应，并进一步演变为长期趋势。”徐海东说。

　　全年有望达到2900万辆

　　“随着国家促消费政策效应不断累积，经济运行中积极因素不断增多，虽然中秋国庆长假后市场还有几天恢复期，但从10月中旬就开始进入年底的市场加速期，10月的车市增长环境较好。”在谈及车市走向时，崔东树表示，近期各地促消费政策持续在线，各类车展等线下活动蓬勃开展，拉动消费效果持续体现。

　　“随着天气转凉和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源汽车和中低端燃油汽车市场也会逐步升温。”崔东树说，由于近两年楼市的高位调整，原本购房消费挤压家庭可支配收入的影响逐步缓解，消费内生动力逐步筑底恢复。购房投资热度下降后，其他各类消费开始理性复苏，中秋国庆期间的旅游热潮也体现了楼市降温、消费回暖趋势，有利于车市的持续走好。

　　对于国内车市接下来的走向，徐海东表示，综合目前情况，今年国内汽车产销量有望创历史新高。“2900万辆的成绩也不是没有可能。”

　　“随着各项促进汽车消费、稳行业增长政策的持续落地，政策效应不断累积，将对四季度国内车市形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。”陈士华说。