本报讯  （特约通讯员  敖民权） 近日，重庆市永川高新区凤凰湖产业促进中心铁路专用线输送商品汽车突破一万辆，标志着永川铁路货运跑出“加速度”，助力永川区积极融入“一带一路”建设，推动西部陆海新通道和成渝地区双城经济圈建设。

　　“我们在永川高新区铁路专用线上起运的232辆长城商品车，经过3天时间到达上海闵行区，再转海运至澳大利亚。”永川高新区永川高新集团永铁国际物流公司执行董事李爽表示，通过永川高新区建设的连接长城物流中心和铁路专用线的桥梁，永川生产的汽车从生产线下线后可直达运送专列，再经由西部陆海新通道运输至东南亚乃至于欧洲、南美洲、大洋洲等地，大大缩短了运输距离和时间，更加有效地降低了企业物流成本。

　　据了解，商品汽车体积大、重量高，传统公路运输方式难以满足需求，特别是出口俄罗斯、澳大利亚、智利等地的车辆，对车辆的洁净度、标识、运输安全等要求较高，通过铁路JSQ汽车运输专用列车运输，可实现单批运量大、装卸效率高、运输成本低、运输稳定性和安全性高的效果。2023年4月，永川高新区铁路专用线常态化运营，可以有效满足园区企业对整车和集装箱货物运输需求，为永川区加快建设区域性交通枢纽，积极融入“一带一路”建设，推动西部陆海新通道和成渝地区双城经济圈建设提供了重要支撑。

　　按照规划，到2025年，通过西部陆海新通道、中欧班列，该专用线预计将发运永川造长城汽车零部件超10万台、标箱5万只，铁路发运超1000列。