本报讯 （记者 张伟） “我国计划于2030年前实现载人登陆月球开展科学探索，其后将探索建造月球科研试验站，开展系统、连续的月球探测和相关技术试验验证。” 7月12日，中国载人航天工程办公室副总设计师张海联在武汉举办的第九届中国(国际)商业航天高峰论坛《我国载人月球探测发展总体考虑》主旨报告中，介绍了中国载人登月的初步方案。

　　张海联说，目前我国载人登月的初步方案是：采用两枚运载火箭分别将月面着陆器和载人飞船送至地月转移轨道，飞船和着陆器在环月轨道交会对接，航天员从飞船进入月面着陆器。其后，月面着陆器将下降着陆于月面预定区域，航天员登上月球开展科学考察与样品采集。在完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升至环月轨道与飞船交会对接，并携带月球样品等转移至飞船，飞船与着陆器分离，进行月地转移返回地球。

　　为此，我国科研人员正在研制长征十号运载火箭、新一代载人飞船、月面着陆器、载人月球车等装备。

　　张海联介绍说，长征十号运载火箭为三级半构型，箭体直径5米，地月转移轨道运载能力约为27吨。新一代载人飞船由逃逸塔、返回舱和服务舱组成，采用模块化设计，适应近地、深空等任务需求。月面着陆器由登月舱和推进舱组成，可将2名航天员送达月面。载人月球车重约200公斤，能承载2名航天员。此外，我国正在研制的登月服采用半硬式构型，单次工作时间不少于8小时，具备支持航天员月面出舱活动所需的作业、行走、攀爬、下蹲、驾车、人机协同等工作能力。

　　目前，中国载人航天工程办公室正在向全社会征集载人月球车研制方案。

　　从2016年起至今，中国发射的太空任务多达200余次，其中就包括从嫦娥一号到嫦娥五号的5个月球探测器。最先发射的嫦娥一号和嫦娥二号是绕月探测器，而嫦娥三号和嫦娥四号为落月探测器。

　　其中，嫦娥四号于2019年1月3日成功着陆于月球背面，使中国成为世界上第一个在月球背面着陆航天器的国家。嫦娥五号于2020年12月17日携带着采集的1731克月球样本顺利返回地球，这使得我国成为世界上第三个成功取得月球样本的国家。