柴油发动机是道路运输车辆的“心脏”，电控高压共轨系统则是发动机的“心脏”。此前，我国电控高压共轨系统市场几乎被德、美和日企垄断，国产柴油机制造受到很大制约。“现在不会了，我们已经成功研发并实现大批投产应用。”南岳电控董事长、技术团队带头人龙美彪说。

　　结果很喜人，过程很曲折。

　　2009年前后，南岳电控经历了一番博弈。是抱着单体泵过好日子，还是再打一场关键核心技术攻坚战？当龙美彪提出“研发高压共轨技术”时，立刻引发了公司内部的意见分歧。

　　终于，2010年项目正式立项。9年后，公司自主研发出电控高压共轨系统；2021年，实现对国内主流发动机厂配套全覆盖。

　　今年春节前，公司收到潍柴动力扬州柴油机有限责任公司、康明斯等单位的3.5万套订单。二三月份，月均订单更是达到5万套。截至目前，公司此项产品已创收近9亿元。技术的自主可控与国产化，也迫使外资品牌大幅降价，据估算，每年能为国内发动机厂家节省采购成本数十亿元。

　　《科技日报》 2023.6.21 俞慧友