6月6日，上海外高桥造船有限公司2号船坞，我国首艘国产大型邮轮又迎来出坞的好日子！该邮轮总长323.6米，型宽37.2米，共有2826间舱室。自6月1日凌晨起，该邮轮已开启为期6天的注水起浮、位移和出坞作业。

　　大型邮轮、大型液化天然气运输船、航空母舰，被誉为造船工业“皇冠”上的3颗明珠。大型邮轮更是目前全球最复杂的单体机电产品。“该邮轮零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍。一艘30万吨原油船的线缆，长度只有100公里至120公里，而这艘邮轮线缆长度超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。”外高桥造船大型邮轮项目技术经理陈虹说。

　　据悉，由于大型邮轮结构的特殊性、系统的多样性、工艺的复杂性、建造的艰巨性，以及供应链协同的全球性，大型邮轮的建造长期以来被欧洲少数几家船厂垄断。我国在整个邮轮经济的链条当中，只占“消费”一个环节。2019年，我国首艘国产大型邮轮在外高桥造船正式开建。3年多时间里，邮轮项目团队先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等贯穿邮轮全生命周期的多项核心技术，并形成了一系列科技创新成果。

　　《人民日报》 2023.6.7　方敏