本报讯  （记者 张伟）  为推动中国汽车行业的数字化转型和提升国产汽车研发软件产品的竞争力，4月7日，由国家新能源汽车技术创新中心联合北京航空航天大学等单位发起的中国汽车研发软件产业创新联盟在北京召开成立大会。

　　“研发软件定义汽车，构建未来‘强基石’。” 国家新能源汽车技术创新中心主任、总经理原诚寅表示，无论是传统汽车、新能源汽车还是智能汽车的开发，都离不开汽车研发软件工具的支持。目前，我国汽车关键开发环节严重依赖国外软件工具，为实现中国智能汽车产业的高质量发展，急需发展自主可控的汽车研发软件工具。解决核心技术“卡脖子”问题不仅是保障我国汽车产业链供应链安全的关键措施，也是自主汽车研发软件在万物互联时代抢占发展先机的关键突破口。

　　中国汽车研发软件产业创新联盟秘书长、北京航空航天大学交通科学与工程学院院长杨世春说，中国汽车研发软件产业创新联盟的成立具有重要的战略意义和现实意义，将从源头解决研发软件关键技术问题，促进产业上下游协同，推动汽车研发软件实现国产化、自主化、体系化和云端化，为经济和社会发展创造良好的效益。

　　据悉，中国汽车研发软件产业创新联盟将充分发挥国家体制优势和市场化资源配置作用，由共性创新平台牵头协同产业链上下游，实现“政产学研用资创”协同联动，推动我国汽车研发软件产业的自主安全可控和全面快速发展。联盟致力于建立支撑中国汽车产业高质量发展的软件工具基础，创建自主软件健康成长的产业创新生态。

　　联盟采用以下游应用拉动上游研发的策略，基于汽车产业发展需求和具体应用场景，打造具有中国特色的软件工具。通过开放合作，实现国产软件在汽车产业的应用和规模化推广，促进汽车和软件两大产业共同发展。

　　中国科学院院士、中国汽车研发软件产业创新联盟联席理事长陈十一介绍，中国汽车研发软件产业创新联盟在未来发展方面达成了3点共识：首先，要立即采取行动，当前行业已充分认识到自主工业软件的重要性，应迅速推动研发工作；其次，要抓住机遇，紧跟自主品牌汽车的快速发展，有效突破软件难题；第三，要汇聚优势，充分发挥联盟的桥梁作用，共建软件产业新生态。

　　与会人士表示，当前正处于我国从汽车大国迈向汽车强国的关键时期，必须高度重视基础工作，建立包括汽车研发软件在内的强大生态体系，以实现厚积薄发。在未来，中国汽车研发软件产业创新联盟将在技术探索、技术转移、产品推广、人才培养、国际合作、行业交流、资源对接和产业智库等相关方向展开系列工作。