《三国志》记载:“建兴九年,亮复出祁山,以木牛运,粮尽退军”“十二年春,亮悉大众由斜谷出,以流马运,据武功五丈原,与司马宣王对于渭南”。
在襄阳,熟悉三国历史故事的人,对相传是诸葛亮发明的运输工具“木牛流马”总是津津乐道。
而今,这座“汽车之城”2022年的整车产量达30多万辆,规模以上汽车企业实现产值2400余亿元。
时下,比亚迪襄阳产业园的生产线上,最快每3秒就能下线一块新能源汽车的动力电池。走进车间,可以看到各类智能设备、机器人同步作业,一排排机械臂整齐地挥舞翻动,生产线旁,工人们紧盯着自动化设备屏幕上的一组组数据。
从“木牛流马”的故事到“汽车之城”建设的不断推进,如今,襄阳汽车产业已经实现了从无到有、从弱到强、从低端到高端、从零部件到整车、从传统动力汽车到新能源汽车、从单一的汽车制造向汽车产业化迈进的历史性跨越。
新华社 2023.4.2 惠小勇 梁建强 侯文坤