《三国志》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军”“十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南”。

　　在襄阳，熟悉三国历史故事的人，对相传是诸葛亮发明的运输工具“木牛流马”总是津津乐道。

　　而今，这座“汽车之城”2022年的整车产量达30多万辆，规模以上汽车企业实现产值2400余亿元。

　　时下，比亚迪襄阳产业园的生产线上，最快每3秒就能下线一块新能源汽车的动力电池。走进车间，可以看到各类智能设备、机器人同步作业，一排排机械臂整齐地挥舞翻动，生产线旁，工人们紧盯着自动化设备屏幕上的一组组数据。

　　从“木牛流马”的故事到“汽车之城”建设的不断推进，如今，襄阳汽车产业已经实现了从无到有、从弱到强、从低端到高端、从零部件到整车、从传统动力汽车到新能源汽车、从单一的汽车制造向汽车产业化迈进的历史性跨越。

　　新华社 2023.4.2　惠小勇 梁建强 侯文坤