▶  王查娜

　　正值国庆长假，谈及假期出行，新能源车主宋先生有些担心：“充电1小时，排队却要几个小时。”去年国庆假期在高速公路服务区排长队等充电桩连厕所都不敢上的经历，让他心生畏惧。

　　时隔一年，随着充电桩新基建的进一步发展，新能源车充电会有哪些改变？新能源车主能否有底气自驾出游？

　　“里程焦虑”或因体验感缺失

　　充电是新能源汽车绕不开的话题，“里程焦虑”不仅是车主的问题，更是车企和行业的痛点所在。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的统计数据显示，截至今年8月，全国充电桩基础设施累计数量为431.5万台，其中公共桩162.3万台；全国新能源汽车保有量突破1099万辆，桩车比为1∶2.5，公共桩与新能源汽车之比例为1∶6.7。从数据来看，目前桩车比虽然能够初步满足新能源汽车发展的需求，但与国家制定的1∶1目标仍存在较大差距。

　　“现在，一线城市基本不存在找不到充电桩的情况，问题在于找桩和充电的过程是否便捷。”中国电动汽车充电技术与产业联盟秘书长郑甲兔说。

　　车主早年“找桩难”的主要原因是充电桩数量不足，随着运营商的积极布局，该问题得到了初步解决，却也遗留了站桩导航功能不完善、充电桩端口不匹配、充电APP操作繁复等新问题。

　　值得注意的是，随着新能源汽车进入快速发展阶段，不少企业开始在用户体验上下功夫。例如，广东省中山市运行的智能充电运营管理平台，将物联网与大数据技术相结合，不仅解决了不同类型充电桩不匹配的问题，而且采用云化部署方案，提高了不同平台的兼容性，实现数字系统化，并结合大数据挖掘技术，为用户提供智能优化的充电策略，节约用电成本。

　　该平台的研发企业北京亿达科创集团有限公司高级副总裁文瑞介绍说，亿达科创利用云服务+物联网+AI大数据技术，在“云端”构建的智能充电运营管理平台，可为不同类型充电桩所有者搭建集成运营运维监管的一体化充电服务运营生态平台，提供充电服务、运营管理、结算交易、运维监控、供电管控、运营数据分析等业务和服务，为用户带来更好的使用体验。

　　与此同时，为提升车主充电支付体验，微信支付分联合众多新能源汽车品牌和充电桩企业进一步升级“先充后付”功能。只要车主的支付分在550分及以上，就能优先享受“先充电、后付费”服务，不用提前充值或缴费，充电过程更为便捷高效。

　　充电时长影响充电桩利用率

　　新能源汽车跑长途，此前一直不被看好，除了充电桩难找，充电时间长也是一个重要原因。因此，需要构建布局合理、高效完善、设施兼容的充电服务体系。

　　在行业发展初级阶段大量铺设的低成本交流充电桩是一大遗留问题。这些充电桩充电速度慢、安全性能差，有效使用率低。相较之下，充电1小时就能续航400公里的直流电快充更受青睐。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟此前发布的《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，高达87.9%的用户在充电时，会选择120千瓦（kW）及以上大功率充电设施，而60kW以下充电设施的用户选择率仅为1.6%。交流电桩在未来被主流市场所淘汰已成为行业共识。

　　如果说交流电桩是技术的1.0阶段，解决了行业从0到1的问题，那么在2.0阶段，迭代和升级就成为必然之路。特来电公司相关人员介绍说，未来每一个车位上都会装一个充电终端，一个终端约有30个控制点，这种融合了数据网、储能网的新型充电网将形成最大的工业互联网。

　　充电桩布局与运营不可缺位

　　充电设施建成不等于“万事大吉”，充电站的日常检修、维护服务、监督管理等布局与运营问题不容忽视。

　　在充电桩运营管理方面，构建第三方公共充电服务运营平台，提供充电服务模式，已逐步成为充电行业新趋势。不直接参与充电桩投资建设的第三方平台可以聚合资源，通过第三方充电物联网技术打通不同运营商的充电桩，为运营商提供一站式后台、在线管理，低成本运维等精细化运营服务的同时，联动B/C端充电用户，可承上启下织就庞大的智慧充电服务网络。

　　目前，从公共充电桩分布区域来看，广东省一枝独秀。截至2021年底，广东省公共充电桩保有量达18.2万台，遥遥领先于其他地区。在此背景下，充电桩的维护保养则显得尤为重要。为此，广东省中山市引入北京亿达科创集团有限公司的智能充电运营管理平台，对充电站、充电桩、车辆进行数字化管控。目前，中山市通过该平台运营的充电场站有17所，管理充电桩232个，公交服务车辆2793辆，社会服务车辆3109辆，并处于持续增长中。据北京亿达科创集团有限公司负责人介绍，该智能充电运营管理平台近期会将中山模式逐步推广至其他城市，如珠海、北京等。

　　随着第三方数字化平台的持续演进与提升，一些平台开始反向赋能充电服务、电动汽车以及智能电网等产业链多场景运用。例如，特来电运用用户充电数据建立“用户画像”，生成充电热力图，可协助新建充电站的选址。

　　专家表示，未来要破局新能源车充电难题，完成“十四五”末期形成适度超前、布局均衡、智能高效充电基础设施体系的目标，不论哪种技术路线，围绕体验感、利用率的服务能力都将是充电基础设施行业竞争力的核心所在。