▶ 本报记者  李洋

　　近日，走进位于燕郊高新区的新宏昌专用车有限公司生产车间，只见一台台大型自卸车正在从智能化产线上生产出来。借助新增的数字化群控焊机平台和大数据仓库，新宏昌公司的信息化、智能化水平不断提高，生产订单源源不断，还获评为河北省“制造业单项冠军企业”。

　　这只是燕郊高新区不断推动高质量发展的一个缩影。近年来，燕郊高新区深入贯彻十九届历次全会精神和《国务院关于促进国家高新技术产业开发区高质量发展的若干意见》总体部署要求，以建设“创新驱动示范区和高质量发展先行区”为发展目标，着力提升自主创新能力，推动产业高端发展，优化营商环境，培育战略技术力量，推动绿色发展，各项工作取得较大进展。

　　政策体系不断完善

　　燕郊高新区，西与北京城市副中心（通州区）隔潮白河相望，北与北京顺义区接壤相连，是河北省软件产业基地、高新技术产品出口基地、服务外包产业示范区、通信与电子专用设备产业园区和廊坊市生物医药健康产业基地。

　　为深入贯彻落实《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》和燕郊组团规划要求，加快国土空间规划编制进度，燕郊高新区编制了《三河市惠企政策汇编》《燕郊高新区惠企政策一览表》，制定出台《燕郊高新区科技产业发展专项资金管理暂行办法》《瞪羚企业认定管理办法》，各类政策的出台和落实，有效促进了高新区战略性新兴产业创新发展、重大关键技术突破和专业园区建设。

　　如今，燕郊高新区内设22个部门，并按照上级规定设置了纪工委、工会、妇联、团委，建立了“管委会-部门-个人”三级KPI考核体系，设计了企业化“基本工资+绩效工资”的薪酬制度。

　　创新要素加快集聚

　　距离北京近，享有得天独厚的资源优势。近年来，燕郊高新区与北京市科委、通州区科委建立了顺畅的联系渠道，签署《科技创新发展合作协议》，加快与北京高等院校共建实验室，推动京冀科技和产业融合。

　　不仅如此，燕郊高新区全面落实创新驱动发展战略，集聚高端产业，提升创新动能，推动高新区高质量发展。近10年发展中，燕郊高新区高新技术企业从7家增长到135家。科技型中小企业从0到1272家，研发平台从25家增长到105家。2021年，燕郊高新区明确了“科创燕郊”的发展定位。按照建设“3+1”产业体系布局，大力发展新一代信息技术产业、高端装备制造产业、生物医药产业和现代服务业。同样在2021年，燕郊高新区获批科技部火炬中心的“特色产业集群（电子元器件及设备制造）”，同时获批河北省科技厅的“河北省创新园区”、河北省工信厅的“河北省安全应急产业基地”。2022年，燕郊高新区计划引入亿元以上项目40个。瞪羚企业、高新技术企业、科技型中小企业分别新增5家、15家、80家。同时加速科技成果转化，引入北京科技服务、检验检测、知识产权机构等，实现落地转化成果30项以上。

　　营商环境持续优化

　　炎炎夏日，在中南高科燕郊电子信息产业园的施工现场，工人们正在抢抓工期、抓紧施工。据悉，该项目二期四栋楼已安排充足人员进行全面施工，计划今年12月底正式竣工交付。

　　一直以来，燕郊高新区牢固树立“项目为王”“项目为先”“项目落地”的理念，进一步简化审批、优化流程，推行企业投资项目承诺制改革，实行清单告知、平台办理、流程再造、多图联审、收费管理“五统一”制度，不断扩大“最多跑一次”覆盖率。同时，该高新区还将项目评估由单体把关转变为整体把关、申请后评审转变为申请前服务，由“企业逐项买服务”转变为“政府一次性送服务”。目前，已进行尚璟花园南区、北区项目应用地质灾害危险性评估，星谊银河二号供应链和东谊银河二号智能制造产业基地应用节能评估，由企业付费变为政府买单，极大地缩短了项目审批时限和节省了企业成本。

　　不仅如此，该高新区还通过“退二优二”“退二进三”“二次招商”“联营联建”等多措并举，切实解决闲置土地的使用问题。目前，3宗土地引入了新设备、启动了新项目，剩余16宗土地正在盘活中。按照燕郊高新区构建“3+3”现代产业体系规划，编制完成燕郊高新区光电、医疗器械、稀土新材料3个专项产业规划，通过科学系统的规划实施，加强规划引导和政策落实，推进产业迈向中高端。

　　如今，作为102国道、通燕高速、京榆旧路、思菩兰西路、燕顺路“五路汇聚”的交通转换节点，102国道燕郊西出口已于去年10月建成通车。京唐、京滨城际铁路不久后将通车，轨道交通平谷线现已全面开工建设。引入北京燃气集团、北京热力集团和北京环卫集团服务燕郊；与北京排水集团、京投轨道交通等企业在海绵城市、地下综合管廊等方面合作取得了阶段性成效。

　　潮白河畔，“科创燕郊”正振翅起飞。