▶  常熟侨

　　从西班牙巴塞罗那到中国常熟，从单枪匹马到兵强马壮，2015年到2022年的7年间，顾勇涛的事业版图在常熟高新区不断扩大，他“步步为营”勇攀复合材料科技高峰。

　　除了中国恒瑞有限公司创始人兼总裁的职务，顾勇涛还是常熟高新区的侨联主席，他希望自己能为推进中国和西班牙在科技及商贸方面的交流合作贡献力量。

　　带着理想回国

　　顾勇涛在西班牙学习、工作20余年。在当地知名高校毕业后，他早期工作经验主要是关于高科技和新能源领域的投资，他曾经在大学担任教师，出版过西班牙语经济类书籍。

　　因项目投资的机缘，顾勇涛很早就接触到了复合材料行业。2012年，顾勇涛已在西班牙卡普勒集团担任董事。西班牙卡普勒集团是一家从事碳纤维复合材料应用的企业，是空客在复合材料领域重要的供应商。

　　在帮助卡普勒集团开拓亚洲市场时，顾勇涛发现，当时碳纤维复合材料的成型和应用技术在欧洲已经非常成熟，尤其在航空航天领域和高端汽车方面应用很广，但中国国内碳纤维复合材料的加工及终端零部件产品的生产还停留在传统工艺，快速量产技术领域几乎是一片空白，他想改变这一局面。

　　“我有很多国内的朋友从事制造业，他们总是问我，现在大家都从制造业往外撤，为什么你还一个劲儿扎进来。一个原因是我是中国人，中国是我的根；还有一个原因就是差距就意味着发展的空间，而当时我们国家对于新能源汽车及节能减排的重视已经提升到了非常高的层面，我相信复合材料的应用市场将越来越广阔 。”2015年，顾勇涛决定回国创业并创立了中国恒瑞有限公司。

　　作为回国创业的华侨，顾勇涛的投资之举得到了江苏省侨办的大力支持。在江苏省侨办的引荐下，他来到了常熟考察。汽车及零部件是当地三大千亿级支柱产业之一，这与顾勇涛的投资方向契合。于是，中国恒瑞有限公司在常熟高新区投资设立江苏亨睿碳纤维科技有限公司，专业从事高性能轻量化碳纤维复合材料零部件的设计、工程开发和工业化生产，面向并服务汽车、航空航天、轨道交通等多个目标行业。

　　小城里面大机遇

　　常熟高新区，一片产业高地正在悄然崛起。顾勇涛在这里开启事业版图。

　　步入江苏亨睿碳纤维科技有限公司的展厅，“黑科技”迎面而来，手提那些看似普通笨重的汽车零部件，人们直呼分量太轻了。顾勇涛介绍说：“碳纤维密度小，比钢结构减重50%，比镁和铝合金结构减重达30%，直接影响车辆的节能、加速、制动性能。碳纤维的其他优异性能也不能被忽略。例如，碳纤维的碰撞吸能是钢的6-7倍、铝的3-4倍，可进一步保障车辆安全。”

　　在顾勇涛的带领下，江苏亨睿碳纤维科技有限公司从成立时的20余人，成长到现有员工近800多名。作为复合材料行业的标杆型企业，该公司参与了数个国家级轻量化科研项目的合作和开发，服务国内外70多家知名企业。

　　“我们公司现已成为沃尔沃、长城、吉利、长安、小鹏等汽车公司车用碳纤维制品的指定供应商。”顾勇涛表示，恒瑞是创业企业，成立时间不长却见证了碳纤维材料在中国汽车行业应用中的进展。

　　未来潜力巨大

　　在2021年第四届中国国际进口博览会上，恒瑞携小鹏汇天共同带来飞行汽车旅航者X2(以下简称“X2”)，以其前卫的理念、酷炫的造型，令参观者不由得举起手中照相机，争相与它合影留念。

　　顾勇涛表示，汽车能飞起来，关键靠得就是“轻”，X2整机共重560千克，其机身部分全部由碳纤维制成并由恒瑞独家承制，100多个碳纤维部分全部重量仅为85千克，轻量化可以减少电池能量消耗，增加续航里程，从而助力减少碳排放。

　　恒瑞能够提供的帮助并不止步于材料本身。顾勇涛说，“恒瑞在制造工艺当中也会尽量选择能耗较低的工艺。目前恒瑞在国内的工厂，是亚洲范围内碳纤维生产工艺配备最全的工厂，可以向客户推荐碳排放量较低的生产工艺。”

　　值得一提的是，恒瑞还布局了碳纤维的回收。其引进资深技术带头人及团队，专门进行业务搭建。这样，从材料的生产、工艺、设计到最终废料废品回收，恒瑞形成了一个完整闭环。

　　高成本是业界对于碳纤维能否在汽车轻量化领域大规模应用的最大争议点。对此，顾勇涛表示：“虽然从材料的单价看，碳纤维的确贵，但是我们建议企业应该从综合成本角度来衡量。”对碳纤维未来前景，顾勇涛持乐观态度，他预计大致在5年之内将会开启一定规模的产业化、量产化大门。

　　顾勇涛创业的脚步仍在向前。2020年7月，恒瑞投资建设的江苏亨睿航空工业有限公司成立，拟全力聚焦航空航天及轨道交通领域的高性能纤维及复合材料零部件的研发和量产。未来，顾勇涛的事业目标是从常熟高新区出发，走向世界。