新华社讯 AR鹰眼实时监测路口车流，智能调节红绿灯减缓拥堵；自动驾驶汽车与沿路智能网联信号机等“遥相呼应”精准判断路况；关上车门，汽车自动感应车位完成代客泊车……走进位于江苏无锡的国家级车联网先导区，一个个 “黑科技”场景让人眼花缭乱。

　　作为国内知名物联网产业高地，无锡拥有3000多家涵盖感知设备、网络通信等领域的物联网企业。2019年，全国首个国家级车联网先导区落地无锡，当地车联网产业迅速崛起。截至去年底，无锡市已累计完成600个路口基础设施改造升级，覆盖超350平方公里。

　　无锡地处长三角中心地带，占据“一点居中、两带联动、十字交叉”的区位优势，近年来加速推动产业链协同发展融入长三角一体化。

　　“车联网是战略性新兴产业，也是长三角地区高质量发展的新增长极，长三角一体化也为车联网产业发展提供巨大机遇。”深南（无锡）车联网有限公司总经理甄鸿波说，该公司车联网产业密切关联的380多家企业大多来自上海、南京、苏州等地，融入长三角一体化有助于车联网整个产业链的完善和技术标准的提升。

　　集成电路是无锡加强产业协同的另一个案例。去年，无锡集成电路产业营业收入达1420亿元，同比增长27.5%，产业快速增长背后是长三角一体化的强力支撑。

　　“研发中心孵化的9家企业，有7家分布在长三角。对我们来说，长三角一体化最大利好是辐射效应，研发的新技术可以很快实现扩散和上下游贯通。”无锡高新区企业华进半导体公司总经理肖克说，目前该公司在江苏、上海、浙江等地正加速布局，致力于协同推进长三角科技成果转移转化。

　　“华虹无锡12英寸厂成绩喜人，今年一季度销售收入5460万美元，较上季度增加53.1%。目前该厂月产能超4万片，已满负荷运转。”华虹半导体公司总裁兼执行董事唐均君说。据了解，华虹无锡基地是华虹在上海市域以外布局的第一个大型制造业项目，创造了无锡产业项目单体投资规模新高，更是长三角产业协同发展的缩影。

　　目前，无锡正全力打造太湖湾科技创新带。从地图上看，太湖湾科创带像一个张开的“拥抱”，既契合无锡加快融入长三角产业链、创新链、供应链协同发展的目标，也展示这座城市拥抱长三角高质量一体化发展的靓丽姿态。何磊静