▶ 本报记者 李洋

　　近日，多家媒体报道快手已经收购持有第三方支付牌照的支付机构易联支付，从而间接获得支付牌照的消息。在业界看来，快手此举意在使自己的平台上形成交易闭环。

　　跨界融合成趋势

　　易联支付成立于2005年，注册资本1亿元，2011年获得央行颁发的《支付业务许可证》，业务类型包括互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理。据测算，易联支付整体估值可达8亿-10亿元。

　　快手获取支付牌照在商标注册的动向上早就有迹可循。今年6月，快手注册了名为“快手支付测试”的公众号。8月底，多个名为“老铁支付”的商标被申请。

　　中国人民大学助理教授王鹏认为，快手通过直播以及在线播放，积累了大量人气，拥有大量用户。因此，在这个过程中进行进一步的商业开发，包括金融服务、支付服务，不失为可行。跨界融合正成为互联网巨头发力的下一个着力点。

　　“易联支付公司的价值主要在线上支付，与快手的互联网基因契合。快手获得支付牌照，一方面能够完善自身业务，对后续电商金融等业务形成利好；另一方面则能连接上下游业务，带来更多协同效应。”麻袋研究院高级研究员苏筱芮说。

　　实际上，其他互联网巨头已经在支付领域提前入局。今年2月，拼多多完成对支付公司付费通的并购，成功获得第三方支付牌照；8月，字节跳动从武汉合众易宝科技有限公司手中获得支付牌照；9月，携程以4.168亿元的价格，通过受让第三方支付“东方宝”100%股权，取得支付牌照。这样的案例举不胜举。

　　意在把握数据流量入口

　　当下，支付已经成为宝贵的流量入口、数据入口，但目前第三方支付市场处于“僧多粥少”的境地。

　　据不完全统计，自中国人民银行2011年5月颁发第一批27张《支付业务许可证》至今，共颁发了9批271张《支付业务许可证》。目前，已经有36家支付机构被央行注销牌照。

　　而央行已明确表态，今后原则上不再核发新牌照。为此，收购也就成了有意进军支付行业的公司主要采取的方式。

　　“如果只是从事单一业务，完成收款，使用现有的第三方支付和银行都可以满足，而且手续费也不贵。而互联网公司深知资金账户的价值，在没有支付牌照前只能算是信息账户，如果能够把信息账户和资金账户打通，这样的账户价值则最高。”易宝支付战略与投资副总裁廖睿分析。

　　在苏筱芮看来，互联网巨头频频发力支付牌照，主要基于两种考虑，一是洗刷“二清”嫌疑，提升合规性；二是能对集团业务板块形成协同效应。支付作为金融业务交易流转的底层支撑，在金融生态圈中具有重要作用，以支付为节点既可以连接C端用户，又可以连接B端商户，还可以搭建开放平台聚合各类资源，支付业务能够与各种零售场景结合，充分发挥互联网巨头的流量优势。

　　支付牌照或成存量资源

　　“现在越来越多的人开始反思金融科技带来的问题。”王鹏说，从监管层面出发，应该加紧对系统性金融风险的预估，也要考虑到是否有大量的群体原本不具备消费能力，而在金融企业、平台的诱导下进行过度消费而产生的问题应该是持审慎态度。

　　“央行前几年叫停第三方支付，一方面有消减竞争压力的意思，另一方面也有对行业进行规范的原因。规范的目的是要纠正金融创新过程中‘走偏’的方向，减少互联网金融发展过程中的风险积累，避免行业无序发展可能引发大的波折。”深度研究院院长张孝荣说。

　　2020年6月，央行发布最新版本《支付业务许可证》核发服务指南，核发服务指南详细说明申请条件、申请材料目录、办理流程等事项。业界对此看法不一，但大部分人都认为，未来国家金融政策对支付的监管将只紧不松，而且国内存量支付牌照数量已经过多，再发放新牌照的意义不大。苏筱芮认为，在支付牌照成为存量资源的前提下，行业竞争必将加剧，未来支付行业或将成为“多极化”的存在，机构比拼的不再是单一的支付业务，而是背后集团的综合实力。