▶ 戈清平

　　随着5G NB-IoT的快速发展，2G减频退网步伐加快。在日前举行的5G NB-IoT“亿”征程产业峰会上，与会人士纷纷表示，5G NB-IoT的快速发展将有望加快2G减频退网。

　　工业和信息化部信息通信发展司副司长刘郁林表示，在现有的存量物联网连接中，2G、3G连接仍占近20%的市场份额，但与NB-IoT、4G、5G等先进技术相比，2G、3G技术的普遍利用效率较低。同时，NB-IoT网络覆盖水平还不能完全满足承载2G连接迁移的要求。他呼吁业界加快形成以NB-IoT、4G、5G技术梯次承接各类物联网连接的发展格局。

　　实际上，在5G快速发展阶段，2G减频退网已是大势所趋。

　　在技术标准方面，5G NB-IoT的协议正在不断演进，能力不断得到增强，基于R14版本，NB-IoT上行速率可达154Kbps，下行100Kbps，移动能力达到80km/h；R15 R16版本引入了小包快传、超低功耗寻呼等功能，进一步降低时延和功耗，并且在架构上融入了5G，支持5G新空口、接入5G核心网和切片功能，使其成为5G物联技术的一部分。而刚刚立项的R17版本，上下行峰值速率有望达到200Kbps，并且大幅提升了频发数据包场景下的移动性能。

　　在价格方面，NB-IoT也愈发有优势。华为无线产品线副总裁曹明表示，目前2G的头部应用均已在NB-IoT网络验证通过，且NB-IoT模组价格已追平2G，具备替代2G物联的能力。

　　一个比较显著的案例是，在今年4月初，中国电信天翼终端公司公布了300NB-IoT万模组（要求支持R14标准）招标结果，绝大多数厂家报价低于或与2G模组持平。市场数据显示，当前NB-IoT新增连接数，已经超过2G新增连接数。

　　曹明建议，为了保障物联终端的长期可靠运行，电信运营商应尽快基于NB-IoT技术开发物联应用。

　　目前已经有越来越多的2G物联头部应用开始向NB-IoT转型。据悉，联发科已与中国移动、华为在上海展开了2G物联网追踪应用落地实测。联发科资深NB芯片规划官苏维堃在会上介绍，2G追踪应用是基于联发科NB-IoT R13芯片和华为基站进行的测试，具体测试路线是从上海浦东S1迎宾高速（申江路到华洲路）往返（车速80-120Km/h），业务模型是主动上报业务。

　　“车载追踪场景实测发现，NB-IoT产品平均时延只需2G产品的22%-39%，说明NB-IoT能提供比2G更好的用户体验。”苏维堃建议，配合官方政策，在2G逐步退网过程中，电信运营商可以让资产管理、车载跟踪、孩童关护等关键应用，转移到C/P比最佳的NB-IoT上。

　　此外，郑州威科姆公司也在会上展示了将NB-IoT与位置服务结合的最新应用，并开发了系列跟踪服务产品。据介绍，该产品年产量达到百万台。

　　业内人士表示，目前还出现了基于NB-IoT的POS机、共享单车、车载跟踪等新应用并完成了方案验证，这些新场景和新应用都在宣告，产业界已拉开2G应用替代帷幕。