▶ 王娜

　　去年，中国汽车产销量持续下滑，今年年初，全国又暴发新冠肺炎疫情，汽车企业再受重创。面对双重压力，株洲高新区新能源汽车产业逆势而上，在“寒冬”中寻觅发展机会。目前，株洲高新区整车企业基本复产，受上下游供应链影响，产能还在稳步上升，主要零部件企业复工形势较好。

　　整车制造开启保生产模式

　　2月16日早上8点，北汽株洲分公司二工厂5400吨自动化冲压生产线准时响起隆隆的轰鸣声，早已在各自工位待命的工人们迅速进入工作状态。这标志着北汽株洲分公司正式复产，开启“战疫情·保生产”模式。

　　“今天是复产第一天，主要生产前后门内外板及发动机盖内外板，共计6000个冲压件。”北汽株洲分公司生产制造二部冲压车间生产调度员唐红亮介绍。

　　而在焊装分装区域，这里同样是一片火热的生产景象。员工们穿戴着安全帽、护目镜、防护口罩、耳塞、帆布防护手套、围裙等防护用品，正对一个个零件进行焊接。“经过这个特殊的假期，大家看到焊机就像见到了久违的老朋友一样。”焊装车间生产调度员王坚强笑着说。

　　面对疫情防控和保生产的双重考验，北汽株洲分公司综合管理部、生产管理部、质量控制部、生产技术部等部门分别制定专项方案，突出工作重点，切实将各项工作落细落实落具体。

　　北汽株洲分公司党委书记、总经理高建军说，北汽株洲分公司承担北汽自主品牌大量的生产任务，面对一季度各项指标必须不退不让、不折不扣地完成。

　　在中车电动企业制造本部生产线，工人们正有条不紊地将流水线上的不同部件进行测试安装。中车电动首批返厂生产员有近500人。为确保疫情期间顺利推进复产工作，该公司在人员管理、物资准备、防控措施、生产保障、应急预案等领域部署了相关工作。

　　零部件制造有序恢复生产线

　　作为中车、三一重工、东风、北汽等新能源汽车、轨道交通领域的配套企业，湖南意华交通设备股份有限公司2月10日陆续复工复产。目前，该企业钣金事业部、线束事业部和热管理事业部已全面恢复生产。

　　“我们需要赶制年前的订单，新订单也要陆续完成。”湖南意华董事长、总经理魏宽喜表示，“放假前有320名员工，今天在岗人数是190人。”

　　为应对疫情，湖南意华在公司和宿舍都实行封闭式管理，食堂、厂区、办公楼每天进行两次以上清洁消毒，食堂实行分餐、分段、隔位方式……

　　“疫情防护要做好，订单也不能耽误。”魏宽喜说，目前该公司产能已经恢复到年前水平的80%。

　　不仅是湖南意华，汉德车桥（株洲）齿轮有限公司已于2月5日复工复产。截至目前，汉德车桥生产员工上岗人数已达到2/3以上，其中螺伞齿轮、圆柱齿轮日产出量达1350套和4180件。

　　重点项目抢工期

　　曾海军是奇点汽车动力系统部的负责人。在奇点汽车年产5万辆新能源商用车项目复工后，曾海军成为一名志愿者，负责该公司的送餐、测体温、消毒等工作。

　　从2月10日开始，该公司行政和项目部就开始有序复工复产。该项目正在完成一标段的建设和二标段的准备工作。作为湖南省重点项目，奇点汽车研发商用车电动化平台、智能驾舱系统、智能驾驶系统、智能车联网系统，打造智能电动商用车。该项目总投资预计达50亿元，占地600余亩，总建筑面积40.9万平方米，目前，该项目总装车间网架成功完成吊装，并开始进行后续安装作业。

　　“我们会努力把耽误的工期尽可能抢回来。”该项目负责人表示。按计划，项目建成后可年产纯电动智能商用汽车5万辆，达产后可年创产值100亿元。

　　不仅是奇点汽车项目，截至2月20日，株洲高新区25万台轻型商用车变速器及纯电动力系统总成产业化项目、新能源机动车检测中心等新能源汽车配套、后市场等项目都陆续复工复产。