本报讯  近日，中国汽车技术研究中心有限公司C-ECAP管理中心在天津发布2019年度中国生态汽车抽车评价结果，这也是管理中心启动2019版新规后，发布的首批车型成绩。

　　此次评价的5款车型均为热销车型，既有经济车型，也涵盖了豪华车型。评价显示，车内空气质量项目整体表现良好。无论是常温条件还是高温条件下，5款参评车型的VOC均表现优异。在主观气味评价方面，只有1款车型达到3级，其余4款车型均为3.5级。

　　车内噪声项目各有优势。在3种细分工况场景下，5款车型各有优势。在120km/h匀速行驶工况下，一家车型静谧性较好；对于60km/h匀速工况，各车型彼此差距较小。

　　评价显示，害物质项目均表现不佳。提前达标5种零部件的有3款车型，提前达标4种和6种的各有1款，未提前达标的零部件主要有气门嘴、蓄电池、中央电器控制单元、发动机ECU、爆震传感器等。

　　此外，综合油耗项目拉开成绩差距，得分率最高达86%，其他分别以79%、77%、74%的得分率紧随其后，在油耗项目中得分较低的得分率仅为50%。

　　尾气排放项目表现相对优异。这5款车型尾气排放得分率均在83%以上，得分率最高达98.3%。这说明5家车企均已跳过过渡阶段的国六(a)，提前布局，以国六(b)为标准进行产品研发制造。

　　下一步，管理中心将继续采取自愿性和抽车并行的评价模式，开展新能源汽车评价规程研究，营造绿色消费的健康氛围。