本报讯（记者 罗晓燕） “面向全球航空业绿色低碳转型与我国能源安全战略需求，需建设国产航空替代燃料发动机中试基地。”全国两会期间，全国人大代表、中国航发湖南动力机械研究所专职总师单晓明提出建议。

　　我国目前存在燃料与发动机研发脱节、验证资源碎片化、工程化验证薄弱、标准体系滞后等突出问题，认证路线少、掺混比例受限。

　　单晓明表示，航空发动机是“试出来”的关键装备，燃料是决定性能与安全的核心变量。目前燃料设计与发动机设计双线独立单行的发展态势，使得我国国产航空替代燃料的认证与应用难以进行。具体表现在，燃料与发动机研发脱钩，两者分开验证，缺乏协同；燃料验证资源碎片化，验证构型单一；燃料验证流程不完整，特别是应用于航空发动机的工程化系统化验证环节薄弱。

　　“一款航空发动机从立项到正式交付使用所需的研制周期漫长，试验验证项目繁多，成本巨大。”单晓明说，如果继续保持航空发动机研制体系与燃料工艺开发体系剥离的发展态势，将对国产发动机航空替代燃料高掺混比例应用带来阻碍，同时也无法有效地将燃料炼制工艺的低成本、高性能的效益最大化。

　　为此，单晓明呼吁，尽快启动国家级国产航空替代燃料发动机中试基地。她建议工业和信息化部与国家发展改革委协同，强化顶层规划，将国产航空替代燃料发动机中试基地纳入我国制造业中试平台重点建设项目；系统构建燃料与发动机验证评估一体化流程，打破航空替代燃料工艺开发优化与航空发动机研发间的交联壁垒；规划制定航空替代燃料与多燃料发动机验证评估标准，争夺国际话语权。

　　“国产航空替代燃料发动机中试基地的建设，将有力推动我国航空替代燃料及多燃料发动机产业发展，保障我国能源安全。同时，加强多燃料发动机设计验证能力建设，有效提升国产发动机性能及燃料兼容性，从而增强国产发动机竞争力。”单晓明说。