本报讯（记者 于大勇） 近日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，根据标准化工作的总体安排，将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示。

　　近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用，但也存在不少问题，如强度不足，存在控制逻辑潜在安全风险、潜在逃生风险，识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等。

　　这些问题为逃生与救援带来风险。例如，碰撞、起火等事故中造成断电现象，使电动式汽车车门外把手、车门内把手失效，增大逃生与救援阻碍；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。

　　从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保障断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，方便逃生与救援；保障翻滚、坠落事故中，能够防止车门把手的误作用，降低乘员跌落风险；规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保障标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。

　　对此，该征求意见提出了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。

　　据了解，截至目前，国外暂无隐藏式车门把手相关标准。而国内与汽车门把手相关的标准有《汽车车外门拉手》和《乘用车车门内开拉手总成》，但均不涉及隐藏式车门把手。