▼ 孙立彬

　　6月19日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞微博发文，承诺对能够提供黑公关有效线索及证据的提供者给予重金奖励，奖金为20万元至500万元。

　　李云飞称，近期比亚迪收到多方提醒，某车企在使用黑公关手段，对比亚迪的品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。比亚迪向广大网友及社会各界，征集针对比亚迪的黑公关有效线索和证据。

　　这样的悬赏式“扫黑”不是比亚迪的第一次，可能也不是最后一次，而且这也不是比亚迪的独家方式，几乎已经是中国汽车行业的流行方式之一。但事实证明，这不过是一种权宜之计，中国汽车行业黑公关问题已经成为一种顽疾，想要治愈道阻且长。

　　中国车企悬赏式“扫黑”

　　早在2021年12月，比亚迪就曾发起“比亚迪清朗行动”，目的是打击网络黑公关乱象，维护比亚迪品牌形象，奖励金额确定为5万至100万元。2022年6月1日，比亚迪宣布将举报奖励5万至100万元调整为5万至500万元，为期一年。2023年12月3日，比亚迪将上述奖励期限调整为长期有效。

　　2022年可称为中国车企悬赏式“扫黑”元年。

　　除比亚迪外，2022年3月22日，长城汽车上线了网络举报中心，打击网络谣言，并对提供线索者最高奖励100万元。

　　2022年6月20日，吉利汽车网络不实信息举报中心上线。同时吉利宣布，将依据线索、证据价值给予至高100万元奖励。

　　在打击网络水军方面，长城汽车的力度毫不逊于比亚迪。2023年3月10日，长城汽车启动了打击“网络水军”的专项净网行动——“1000万悬赏计划”，7天时间，长城汽车网络举报中心累计收到举报信息474条，举报内容以扭曲事实真相、无理由谩骂诋毁、民粹道德讨伐、组团口水战为主，涉及今日头条、抖音、微博、快手等众多平台。

　　“重赏之下必有勇夫”确是至理名言，重金“扫黑”的成绩不仅坚定了先行者们的决心，也吸引着后来者。

　　2024年6月14日，广汽埃安正式参与进来，该公司也成立了网络举报中心，接受网友的投诉举报，根据线索或者证据价值给予最高不超过100万元的奖励。

　　汽车行业“黑公关”顽疾难除

　　中国车企的悬赏式“扫黑”成效如何呢？目前看是既有效又无效的，有效表现为确实征集到了大量线索，打击了一些抹黑者的嚣张气焰；无效则是还在继续遭黑，这也是比亚迪等车企不断加码奖金额度和持续采用此种方式的原因所在。

　　抹黑者到底是谁，大家心知肚明，大多数都来自竞争对手。那么只要全行业都做出相应保证，是否就可以彻底解决问题呢？

　　2023年3月24日，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）及成员单位一致决议，共同发起了“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、奇瑞、江淮、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏这14家车企成为了联合倡议企业。

　　效果如何呢？这种没有任何约束力的倡议基本是形同虚设，一年来小鹏汽车、理想汽车、比亚迪等厂商还是在不断发出被恶意抹黑的各种消息。

　　作为汽车行业的新人，小米汽车自然难逃黑手。有科技媒体报道，早在小米新车上市之前，小米汽车APP的商店评价里，就出现了“开了一年了”“底盘松散”“油耗高”“动力不行”等评价，一看就是有意为之。

　　3月31日，小米汽车副总裁李肖爽发文称，近期发现，不少假借米粉名义搅动舆论的现象背后，有一些不怀好意的人一直在挑弄是非。同时还发现，有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。这些行为，实在令人不齿。

　　“黑公关”俨然已经成为行业顽疾，究其根源则是中国汽车市场异常激烈的竞争，一种无所不用其极的全方位竞争。

　　李云飞在发布上述内容的同时还配了其在“2024中国汽车重庆论坛”上的发言视频。其在视频中称：“现在（汽车行业）竞争得太厉害，各种明的、暗的、桌上的、台下的，上得了台面的和上不了台面的（都有）。”

　　有效治理还需“突破口”

　　中汽协副秘书长陈士华此前在接受媒体采访时表示，当前，我国汽车市场内需增长相对缓慢，行业竞争进一步加剧，加之国际贸易保护主义形势依然严峻，汽车行业总体运行依然面临较大压力。

　　由此可见，中国汽车行业的激烈竞争仍将持续，如果不有效治理，“黑公关”这一顽疾必然长期存在，从而对整个行业生态造成非常不利的影响。

　　中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，现在各个车企都在积极采取措施，通过法律和悬赏的方式来打击“黑公关”，维护自身的合法权益，从总体看，抹黑的违法成本已经非常高，要想有效治理，还需要政府部门更加强力地进行监管，加大处罚力度；同时，行业内部也要加强自我约束，签订一些有约束力的协议等，共同努力促进行业健康有序竞争。

　　他还表示，车企自身硬很重要，在产品质量、服务等核心竞争领域下真功夫，如果自身没问题那就不用怕被抹黑，因为自己有澄清的底气。

　　在监管方面，相关部门一直在积极行动。公开资料显示，网信部门开展了多轮专项打击行动。6月8日，中央网信办公布了一批“清朗·优化营商网络环境—整治涉企侵权信息乱象”专项行动典型案例。“小牛说车”等知名账号被依法依约关闭。

　　强监管起着巨大的震慑作用，但并不容易挖掉根本，不愿透露姓名的行业人士表示，恶意抹黑的策划者和执行者之间一般都有着特殊关系，有强信任基础，充分了解做这事的利害关系和善后处理方法，所以想真正抓到幕后黑手并将之绳之以法，是非常困难的。

　　要想彻底杜绝“黑公关”现象，还是要从汽车企业这个源头寻找突破口，只有各家企业自己鄙视、远离这种行为，把精力用在技术创新、产品创新等核心业务中去，这个顽疾才可能彻底消除。