▶ 本报记者 于大勇
近期，新能源汽车行业品牌企业动作不断。宁德时代推出换电品牌EVOGO与组合换电整体解决方案，适配80%车型；吉利汽车与力帆科技的换电出行合资公司睿蓝汽车，也完成工商注册登记手续，正式落户重庆市两江新区。
专家表示，采用车电分离的换电模式，不仅可以有效解决充电时间长的问题，还能拉动相关上下游配套产业链发展。然而，换电模式的优势区间还是共同领域，只是充电模式的有效补充。
车企布局换电模式
2022年1月18日，宁德时代正式发布换电品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。此次宁德时代发布的组合换电整体解决方案主要由“巧克力换电块、快换站和App”三大产品共同构成。巧克力换电块能量密度超160瓦市/千克（Wh/kg），体积能量密度超325瓦市/升（Wh/L），单块电池可提供200公里左右的续驶里程，可适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车，适配全球80%已经上市以及未来3年将要上市的纯电平台开发车型。
快速换电站则具有占地小、流通快、容量大和全天候四大特点。宁德时代相关负责人介绍说，一个标准站仅需3个停车位，单个电块换电时间约1分钟，站内可存储48个换电块，确保快换站电块的快速更换。
2022年1月24日，吉利汽车和力帆科技正式发布公告称合资公司正式命名为“重庆睿蓝汽车科技有限公司”，双方共同投资6亿元。目前，已在重庆完成工商注册登记，并取得了重庆两江新区市场监督管理局颁发的营业执照，未来将以“睿蓝汽车”将作为全新的“换电出行品牌”。
吉利汽车发布的公告称，睿蓝汽车拥有独立生产销售汽车的资质，未来可以集研发、生产、运输、销售于一体，将为B端与C端用户提供包括换电产品、换电服务在内的全套解决方案。根据规划，到2025年，睿蓝汽车计划建设超过5000座极速换电站、覆盖100个以上核心城市。
据了解，吉利专属的GBRC换电架构可适应2700-3100毫米轴距的车型进行换电，覆盖轿车、SUV、MPV甚至物流车、轻卡等众多品类，完全可满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求，能为大部分品牌、品类的换电车型提供服务。
专家表示，采用车电分离的换电模式不仅可以有效解决充电时间长的问题，还能拉动相关上下游配套产业链发展，对于我国新能源汽车产业的健康发展具有重要意义。然而就目前情况来看，其优势区间并非乘用车领域，相关企业布局乘用车领域，发展前景有待观察。
加速推进试点工作
近年来，充电设施建设相对滞后和区域分布不均与新能源汽车的快速普及之间的矛盾凸显。为解决这一掣肘因素，相关部门提出了因应措施。
2021年10月底，工业和信息化部在前期做了大量科学调研的基础上，正式印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作，将11个城市纳入试点范围。
《通知》提出，换电模式应用试点工作基本原则为，市场主导、创新驱动、重点突破、协调联动，试点目标包括加强关键技术研发、加快换电基础设施建设、促进换电模式车辆应用、形成充换电互补良性发展生态。
“充电和换电，都是电动汽车的能源补充方式。充电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有一定优势。”工业和信息化部装备工业一司相关负责人表示，近年来，换电模式发展取得积极进展，但仍面临技术标准、税收政策、换电站建设管理规范等问题。
《通知》对试点工作提出明确要求，包括加强工作统筹，建立协调工作机制，切实加强换电模式应用试点工作组织实施；建立健全安全管理制度，加强安全监管，切实保障换电站、换电车辆运行安全；强化政策落实、模式探索、创新支持，加快形成可复制可推广经验。
根据工业和信息化部预期目标，未来将在全国范围内推广换电车辆超过10万辆，建成换电站1000座以上。同时，构建换电政策支持体系，突破换电产品关键技术，打通基础设施审批流程，建立换电汽车监管平台，健全换电技术标准体系，形成换电模式产业生态。在节能减排效果方面，实现每年节省超70万吨燃油、减少超200万吨碳排放。
商用领域才是重中之重
“换电领域的研发和市场推广值得鼓励，但短期内仍然是小众市场。换电模式的主要优势在于电车分离，有利于降低购车成本。但缺点也很明显，由于在车辆设计时，电池结构自由度几乎没有延展空间，要让所有车型适配则变得非常困难。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，对出租车、网约车、重卡、城市物流车而言，换电模式蕴含较大潜力，在国内各地都有发展机会。尤其是针对矿山和港口等地方的电动重卡，发展换电站在需求方面具有很大的优势。
“我个人认为，对于商业目的的乘用车，如共享车、出租车，原则上来讲换电是一个不错的商业模式。”中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，换电模式的最佳应用场景是电动中重卡。“这种中重卡可以使用充换一体化快速能源补给站，轿车超级快充、中重卡快速换电，两者合建。重卡需要的电池容量大大超过轿车，换电的备用电池包可以给轿车放电，提供快充，形成互补，最终的形态将是‘光—储—充—换’多能互补的微网系统。”